[发明专利]一种高阻燃耐寒型铁路信号电缆在审
申请号: | 202010420126.X | 申请日: | 2020-05-18 |
公开(公告)号: | CN111627605A | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 张波;王国权;耿靓靓;贺秋辉;毛宇飞;邓立志;张宏杰;卢伟国;彭勇昭 | 申请(专利权)人: | 江苏亨通线缆科技有限公司 |
主分类号: | H01B7/28 | 分类号: | H01B7/28;H01B7/295;H01B7/22;H01B7/20;H01B7/18;H01B11/00;C08L83/07;C08L9/00;C08L23/08;C08K13/06;C08K9/06;C08K3/22;C08K5/098;C08K5/14 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 苏张林 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 阻燃 耐寒 铁路信号 电缆 | ||
本发明公开了一种高阻燃耐寒型铁路信号电缆,包括由多个信号组组成的缆芯、依次包裹于缆芯外侧的包带层、合金铜护套、阻燃耐寒内套层、钢带铠装层以及阻燃耐寒外护套,阻燃耐寒内套层与阻燃耐寒外护套的原料包括按重量份计的如下组分:甲基乙烯基苯基硅橡胶15‑40份、1,4‑聚丁二烯橡胶25‑40份、线性低密度聚乙烯10‑30份、氧化锌3‑9份、硬脂酸钙2‑6份、交联剂2‑8份、助交联剂1‑3份、防老剂0.6‑2份、阻燃剂3‑8份;其中,所述甲基乙烯基苯基硅橡胶中苯基的含量为5‑25%,所述1,4‑聚丁二烯橡胶为顺式1,4‑聚丁二烯橡胶。本发明的高阻燃耐寒型铁路信号电缆,护套的耐寒等级可以达到‑70℃,阻燃等级可以达到B1级。
技术领域
本发明涉及电缆技术领域,具体涉及一种高阻燃耐寒型铁路信号电缆。
背景技术
近年来,电线电缆的品种发展呈现出多样化趋势,已经从单纯的电力传输功能向多功能转变,即根据不同用途分别被附加了新的特性,例如:低烟无卤、低烟低卤、耐寒、防水、防鼠、防白蚁等,在某些特殊场合,甚至需要电缆具备两种或多种以上的综合特性。
在我国北方及西部等高寒地区,冬季温度低、时间长、昼夜温差大。如新疆最低温度-40℃,宁夏最低温度-33℃,山西最低温度-28℃,局部地区最低温度达到-44.8℃。这些地区的电缆低温性能要求很高,尤其是在户外敷设的电缆,必须能够承受-30℃、-40℃或-50℃的低温,否则电缆外护套就可能在低温下脆化破裂,从而严重缩短电缆的使用寿命,影响电力的正常供应,而按照我国国家标准生产的电缆只能保证在-15℃下正常使用。近年来,众多客户在电缆的技术协议中增添耐寒要求。客户在电缆技术要求中明确规定电缆须具备,耐寒指标应满足最低运行温度-50℃,并且在温度不低于-15℃时无需预热即敷设安装。由此可见,客户对耐寒类电缆已提出了更高的要求。
目前,现有电缆产品结构为缆芯外纵包焊接纯铝带、涂覆聚乙烯作为内护套,绕包镀锌钢带、外护套采用低烟无卤阻燃护套料,产品阻燃效果不好阻燃等级低,耐寒等级也只能达到-20℃,无法满足高阻燃及严寒地区环境条件下使用要求。通常,采用加入增塑剂的方法,以达到改良其耐寒性能的目的。但是,小分子增塑剂容易在橡胶材料内发生迁移,使用一段时间后会析出,而大分子增塑剂与橡胶材料相容性较差,并不能显著提高其耐寒性能。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种高阻燃耐寒型铁路信号电缆,其护套的耐寒等级可以达到-70℃,阻燃等级可以达到B1级。
为了解决上述技术问题,本发明提供了如下所述的技术方案:
本发明提供了一种高阻燃耐寒型铁路信号电缆,包括由多个信号组组成的缆芯、依次包裹于所述缆芯外侧的包带层、合金铜护套、阻燃耐寒内套层、钢带铠装层以及阻燃耐寒外护套,所述阻燃耐寒内套层与阻燃耐寒外护套的原料包括按重量份计的如下组分:
其中,所述甲基乙烯基苯基硅橡胶中苯基的含量为5-25%,所述1,4-聚丁二烯橡胶为顺式1,4-聚丁二烯橡胶;
所述阻燃剂为无机阻燃剂和/或磷系阻燃剂和/或氮系阻燃剂;
所述无机阻燃剂选自氢氧化镁、氢氧化铝、三氧化二锑中的一种或至少两种的组合;
所述磷系阻燃剂选自磷酸盐、次磷酸盐、次磷酸酯、苯基次磷酸盐、二烷基次磷酸盐、多聚磷酸铵中的一种或至少两种的组合;
所述氮系阻燃剂选自三聚氰胺、双氰胺、三聚氰胺氰尿酸盐、三聚氰胺聚磷酸盐中的一种或至少两种的组合。
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