[发明专利]空心轴密封环、空心轴、转子结构、电机及电动汽车

说明书

本发明提供一种空心轴密封环、空心轴、转子结构、电机及电动汽车，空心轴密封环用于密封空心轴的进油口，密封环上设有油管孔，油管孔内设有进油管，进油管的外径为R5，油管孔的内径为R4，其中，R4＞R5。本发明的空心轴半封闭密封结构，可以防止冷却油在转子高速旋转时沿着套管腔内壁避免泄漏，同时还可以保持套管腔与外界保持连通性，防止内腔气压与甩油口外界形成压差，导致无法喷油。

技术领域

本发明属于电机技术领域，具体涉及一种空心轴密封环、空心轴、转子结构、电机及电动汽车。

背景技术

电动汽车的电机在低速大扭矩工作过程中产生大量的热量，使电机温度升高，严重影响到电机的性能和效率。对于高速乘用车电机，在非常有限的外形空间中，要求实现高转速大功率的性能，对于电机的散热又提出了新的挑战。

由于永磁电机转子与定子之间气隙狭小，气隙中的空气轴向流动困难，使得转子的冷却困难，会产生发热严重的问题，这将会使转子上的磁钢材料在长期高温下失磁，降低电机的输出效能。所以在永磁电机中，特别是高功率密度的永磁电机中，转子上的发热问题需要重点考虑，转子的冷却结构设计也极为重要。

现有技术中，在进油口处设置密封环，可以对冷却油起到密封的作用，防止冷却油沿着轴空腔内腔壁面流出，使冷却油全部往甩油口的方向流动；但转子高速旋转时，空心轴内的空气会从各甩油口甩出，导致空心轴内腔中气压降低，与外界形成压差，部分甩油口发生回流现象，导致无法正常甩油。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题是现有技术中空心轴安装密封环后会产生负压无法正常甩油，从而提供一种空心轴密封环、空心轴、转子结构、电机及电动汽车。

为了解决上述问题，本发明提供一种空心轴密封环，用于密封空心轴的进油口，密封环上设有油管孔，油管孔内设有进油管，进油管的外径为R5，油管孔的内径为R4，其中，R4＞R5。

优选地，油管孔的内径为R4，进油口的内径为R3，其中R3＞R4。

优选地，进油口处设有密封槽，密封环安装在密封槽内。

优选地，密封环外壁与密封槽内壁过盈配合。

优选地，进油管朝向进油口的一端向进油口内延伸长度为L1，满足L1≥0。

优选地，密封环上设有减重部。

一种空心轴，采用上述密封环。

一种转子结构，采用上述密封环。

一种电机，采用上述密封环。

一种电动汽车，采用上述密封环。

本发明提供的空心轴密封环、空心轴、转子结构、电机及电动汽车至少具有下列有益效果：

本发明的空心轴半封闭密封结构，可以防止冷却油在转子高速旋转时沿着套管腔内壁避免泄漏，同时还可以保持套管腔与外界保持连通性，防止内腔气压与甩油口外界形成压差，导致无法喷油。

附图说明

图1为本发明实施例的空心轴的结构示意图；

图2为本发明实施例的套管件的结构示意图；

图3为本发明实施例的轴体的端部轴向视图；

图4为图1中A处的放大图；

图5为本发明实施例的转子挡板的结构示意图；

图6为本发明实施例的转子挡板的截面示意图；

图7为本发明实施例的转子结构的剖视图；

图8为本发明实施例的转子结构的立体图。

附图标记表示为：