[发明专利]用于内燃机的排气处理装置在审
申请号: | 202010420473.2 | 申请日: | 2020-05-18 |
公开(公告)号: | CN111946430A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | D·卡波格罗索;D·艾拖瑞;A·凡泰蒂;M·甘巴罗托;F·加尔波利诺 | 申请(专利权)人: | 马瑞利欧洲公司 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F01N13/18 |
代理公司: | 北京市路盛律师事务所 11326 | 代理人: | 常利强;陈静 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 排气 处理 装置 | ||
1.一种用于内燃机(1)的排气处理装置(12);所述排气处理装置(12)包括:
第一圆柱形的管状体(20),所述管状体围绕纵向对称轴线(A1)展开并具有圆形的第一入口开口和圆形的第一出口开口,所述第一入口开口垂直于纵向轴线(A1),以及所述第一出口开口平行于第一入口开口并与第一入口开口相对并且垂直于纵向轴线(A1);
第一催化剂整料(14),所述第一催化剂整料布置在第一管状体(20)内部并具有第一入口表面(21),排气通过所述第一入口表面进入第一催化剂整料(14);
第二管状体(22),所述第二管状体直接固定到第一管状体(20)并具有圆形的第二入口开口和圆形的第二出口开口,所述第二出口开口平行于第一管状体(20)的第一入口开口并面向第一管状体(20)的第一入口开口;
第二催化剂整料(13),所述第二催化剂整料布置在第二管状体(22)内部并具有第二入口表面(23),排气通过所述第二入口表面进入第二催化剂整料(13);和
第三管状体(24),所述第三管状体(24)在内部是中空的、直接固定到第二管状体(22)并具有圆形的第三入口开口(25)和圆形的第三出口开口(26),所述第三入口开口能够连接到内燃机(1)的涡轮增压器(16)的涡轮(17)的出口,以及所述第三出口开口平行于第二管状体(22)的第二入口开口且面对第二管状体(22)的第二入口开口;
所述排气处理装置(12)的特征在于:
第二管状体(22)的第二入口开口垂直于第二管状体(22)的第二出口开口;
第三管状体(24)的第三入口开口(25)与第一催化剂整料(14)的第一入口表面(21)形成第一钝角(α),所述第一钝角在105°至135°的范围内,优选为等于115°;以及
第三管状体(24)的第三入口开口(25)与第二催化剂整料(13)的第二入口表面(23)形成第二锐角(β),所述第二锐角在17°至27°的范围内,优选为等于22°。
2.根据权利要求1所述的排气处理装置(12),其特征在于,所述第一管状体(20)为圆形横截面。
3.根据权利要求1所述的排气处理装置(12),其特征在于,所述第一管状体(20)的侧壁(27)由弯曲到它自身以便呈圆柱形的单个金属板组成。
4.根据权利要求1所述的排气处理装置(12),其特征在于:
第二管状体(22)是通过结合彼此焊接的两个杯状壳体(28、29)而得到的;
第一壳体(28)包括完整的第二入口开口和一半的第二出口开口;和
第二壳体(29)包括其余一半的第二出口开口。
5.根据权利要求1所述的排气处理装置(12),其特征在于,所述第二管状体(22)的第二出口开口具有比第二管状体(22)的第二入口开口更大的直径。
6.根据权利要求1所述的排气处理装置(12),其特征在于,所述第三管状体(24)的第三出口开口(26)具有比第三管状体(24)的第三入口开口(25)更大的直径。
7.根据权利要求6所述的排气处理装置(12),其特征在于,所述第三管状体(24)具有截锥体的形状,其从第三入口开口(25)至第三出口开口(26)的直径增大。
8.根据权利要求1所述的排气处理装置(12),其特征在于,所述第三管状体(24)的第三入口开口(25)不平行于第三管状体(24)的第三出口开口(26)。
9.据权利要求1所述的排气处理装置(12),其特征在于,所述第二催化剂整料(13)布置在距第二管状体(22)的第二入口开口不少于12mm的距离处。
10.据权利要求1所述的排气处理装置(12),其特征在于,靠近第二出口开口,所述第二管状体(22)具有通道区域,所述通道区域逐渐增大直至在第二出口开口处达到最大值。
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