[发明专利]十挡双离合变速器及车辆

权利要求书

1.一种十挡双离合变速器，其特征在于，包括第二主减齿轮(1)、差速器齿圈(2)、差速器(3)、8挡从动齿轮(4)、4挡从动齿轮(6)、过渡齿轮(7)、3挡从动齿轮(9)、9挡从动齿轮(11)、第二输出轴(12)、4挡主动齿轮(13)、5挡主动齿轮(14)、3挡主动齿轮(15)、内输入轴(16)、7/9挡主动齿轮(17)、第一输出轴(18)、7挡从动齿轮(19)、5挡从动齿轮(21)、2挡从动齿轮(22)、第三输出轴(23)、倒挡齿轮(24)、第三主减齿轮(26)、第一主减齿轮(28)、6挡从动齿轮(29)、2挡主动齿轮(30)、6/8挡主动齿轮(31)、第二离合器(33)、第一离合器(34)、外输入轴(35)及同步装置；

所述外输入轴(35)和内输入轴(16)同轴嵌套，所述内输入轴(16)通过第一离合器(34)与动力源(32)连接，所述外输入轴(35)通过第二离合器(33)与动力源(32)连接，所述外输入轴(35)上向远离所述动力源(32)的方向依次固定有所述6/8挡主动齿轮(31)、2挡主动齿轮(30)及4挡主动齿轮(13)，所述内输入轴(16)上向远离所述动力源(32)的方向依次固定有所述5挡主动齿轮(14)、3挡主动齿轮(15)及7/9挡主动齿轮(17)；

所述第一输出轴(18)上向远离所述动力源(32)的方向依次空套有所述6挡从动齿轮(29)、2挡从动齿轮(22)、5挡从动齿轮(21)及7挡从动齿轮(19)，所述第二输出轴(12)上向远离所述动力源(32)的方向依次空套有所述8挡从动齿轮(4)、4挡从动齿轮(6)、过渡齿轮(7)、3挡从动齿轮(9)及9挡从动齿轮(11)，所述第三输出轴(23)上空套有所述倒挡齿轮(24)，所述第一主减齿轮(28)固定在所述第一输出轴(18)上，所述第二主减齿轮(1)固定在所述第二输出轴(12)上，所述第三主减齿轮(26)固定在所述第三输出轴(23)上；所述2挡从动齿轮(22)同时与所述2挡主动齿轮(30)及倒挡齿轮(24)啮合，所述3挡主动齿轮(15)和3挡从动齿轮(9)啮合，所述4挡主动齿轮(13)和4挡从动齿轮(6)啮合，所述5挡主动齿轮(14)同时与所述5挡从动齿轮(21)及过渡齿轮(7)啮合，所述6/8挡主动齿轮(31)同时与所述6挡从动齿轮(29)及8挡从动齿轮(4)啮合，所述7/9挡主动齿轮(18)同时与所述7挡从动齿轮(19)和9挡从动齿轮(11)啮合，所述差速器齿圈(2)同时与所述第一主减齿轮(28)、第二主减齿轮(1)及第三主减齿轮(26)啮合；

同步装置，所述同步装置用于控制各个空套齿轮与其所处的轴的结合和分离，以实现十个前进挡和倒挡。

2.根据权利要求1所述的十挡双离合变速器，其特征在于，所述十挡双离合变速器还包括同轴套设在所述第二输出轴(12)上的空心轴(36)，所述4挡从动齿轮(6)固定在所述空心轴(36)上，所述过渡齿轮(7)空套在所述空心轴(36)上。