[发明专利]九挡双离合变速器及车辆

权利要求书

1.一种九挡双离合变速器，其特征在于，包括第二主减齿轮(1)、差速器齿圈(2)、差速器(3)、4挡从动齿轮(4)、8挡从动齿轮(6)、7挡从动齿轮(7)、3挡从动齿轮(9)、第二输出轴(10)、6/8挡主动齿轮(11)、过渡主动齿轮(12)、内输入轴(13)、5/7挡主动齿轮(14)、3挡主动齿轮(15)、第一输出轴(16)、倒挡齿轮(17)、5挡从动齿轮(19)、过渡从动齿轮(20)、6挡从动齿轮(22)、2挡从动齿轮(24)、第一主减齿轮(25)、2挡主动齿轮(26)、4挡主动齿轮(27)、第二离合器(29)、第一离合器(30)、外输入轴(31)及同步装置；

所述外输入轴(31)和内输入轴(13)同轴嵌套，所述内输入轴(13)通过第一离合器(30)与动力源(28)连接，所述外输入轴(31)通过第二离合器(29)与动力源(28)连接，所述外输入轴(31)上向远离所述动力源(28)的方向依次固定有所述4挡主动齿轮(27)、2挡主动齿轮(26)、6/8挡主动齿轮(11)及过渡主动齿轮(12)，所述内输入轴(13)上向远离所述动力源(28)的方向依次固定有所述5/7挡主动齿轮(14)及3挡主动齿轮(15)；

所述第一输出轴(16)上向远离所述动力源(28)的方向依次空套有所述2挡从动齿轮(24)、6挡从动齿轮(22)、过渡从动齿轮(20)、5挡从动齿轮(19)及倒挡齿轮(17)，所述第二输出轴(10)上向远离所述动力源(28)的方向依次空套有所述4挡从动齿轮(4)、8挡从动齿轮(6)、7挡从动齿轮(7)及3挡从动齿轮(9)，所述第一主减齿轮(25)固定在所述第一输出轴(16)上，所述第二主减齿轮(1)固定在所述第二输出轴(10)上；所述2挡主动齿轮(26)和2挡从动齿轮(24)啮合，所述3挡从动齿轮(9)同时与所述3挡主动齿轮(15)及倒挡齿轮(17)啮合，所述4挡主动齿轮(27)和4挡从动齿轮(4)啮合，所述5/7挡主动齿轮(14)同时与所述5挡从动齿轮(19)及7挡从动齿轮(7)啮合，所述6/8挡主动齿轮(11)同时与所述6挡从动齿轮(22)及8挡从动齿轮(6)啮合，所述过渡主动齿轮(12)与过渡从动齿轮(20)啮合，所述差速器齿圈(2)同时与所述第一主减齿轮(25)及第二主减齿轮(1)啮合；

同步装置，所述同步装置用于控制各个空套齿轮与其所处的轴的结合和分离，以实现九个前进挡和倒挡。

2.根据权利要求1所述的九挡双离合变速器，其特征在于，所述九挡双离合变速器还包括同轴套设在所述第一输出轴(16)上的空心轴(32)，所述5挡从动齿轮(19)固定在所述空心轴(32)上，所述过渡从动齿轮(20)空套在所述空心轴(32)上。

3.根据权利要求2所述的九挡双离合变速器，其特征在于，所述同步装置包括第一同步器(5)、第二同步器(8)、第三同步器(18)、第四同步器(21)及第五同步器(23)，所述第一同步器(5)及第二同步器(8)设置在所述第二输出轴(10)上，所述第三同步器(18)及第五同步器(23)设置在所述第一输出轴(16)上，所述第四同步器(21)设置在所述空心轴(32)上；

所述第一同步器(5)位于所述4挡从动齿轮(4)与8挡从动齿轮(6)之间，用于控制所述4挡从动齿轮(4)及8挡从动齿轮(6)与所述第二输出轴(10)的结合和分离；

所述第二同步器(8)位于所述3挡从动齿轮(9)与7挡从动齿轮(7)之间，用于控制所述3挡从动齿轮(9)及7挡从动齿轮(7)与所述第二输出轴(10)的结合和分离；

所述第三同步器(18)位于所述5挡从动齿轮(19)与倒挡齿轮(17)之间，用于控制所述5挡从动齿轮(19)及倒挡齿轮(17)与所述第一输出轴(16)的结合和分离；

所述第四同步器(21)位于所述6挡从动齿轮(22)与过渡从动齿轮(20)之间，用于控制所述过渡从动齿轮(20)与所述空心轴(32)的结合和分离；

所述第五同步器(23)位于所述6挡从动齿轮(22)与2挡从动齿轮(24)之间，用于控制所述6挡从动齿轮(22)及2挡从动齿轮(24)与所述第一输出轴(16)的结合和分离。