[发明专利]一种自卸车后门举升装置

说明书

本发明属于自卸车技术领域，具体涉及一种自卸车后门举升装置，自卸车斗后端设有可举升的后门，后门上端两侧分别固接有一套举升机构，后门下端两侧分别设置有一套锁扣机构；举升机构包括举升油缸、第一油缸顶端、第一油缸底座、下铰链座、上铰链座、连接座、吊耳板、连接侧板、连接顶板、铰链销轴、吊耳销轴、第一油缸顶销、第一油缸底销、吊耳轴套、侧封盖板和侧封螺栓；锁扣机构包括锁扣油缸、第二油缸顶端、第二油缸底座、第二油缸顶销、第二油缸底销、支点铰链座、锁扣钩板、支点销、弹性簧板和连接螺栓；举升机构提升后门高度，避免碰触地面，完全释放卸货口径，大角度后翻斗快速卸货，加设锁扣机构增强后门密封，防止运输途中漏料。

技术领域

本发明属于自卸车技术领域，具体涉及一种自卸车后门举升装置。

背景技术

自卸车又称翻斗车，是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是进行土方、砂石等散料装卸运输的重要工具。自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸一体化生产线。

常见的自卸车有侧卸式和后卸式两种卸货方式，侧卸式自卸车卸货口径较大，运输卸货效率高，但其存在卸料埋胎的麻烦，且造价和购置价格较高，后卸式自卸车在购车价格相对来说存在较大优势，所以，车辆市场保有量大，应用范围更加广泛。

目前，市面上的后卸式自卸车普遍存在以下问题：1、举升卸货时，因后悬过大，后门碰触地面，卸货口径受限，物料下滑受阻影响卸货速率。2、后门翻起角度受限，难以一次彻底卸料，需要进行多次举升卸料，严重影响卸货效率。3、后门闭合扣锁不严，运输途中存在漏料、洒料的情况，影响路面卫生，造成严重的交通安全隐患。

发明内容

针对上述情况，本发明提供了一种自卸车后门举升装置，特别设计的后门举升机构，提升了后门举升高度，最大限度释放卸货口径，且后门下缘加设有锁扣机构，增强了后门密封性能，防止运输途中后门缝隙漏料、洒料。

为了实现以上目的，本发明采用如下技术方案：

一种自卸车后门举升装置，包括自卸车斗、承载底盘、翻斗油缸、油缸支承、翻斗铰接部一和翻斗铰接部二，所述自卸车斗后端底部与承载底盘之间通过翻斗铰接部二活动铰接，所述自卸车斗前端与翻斗油缸之间通过翻斗铰接部一活动铰接，所述油缸支承与承载底盘前端相固接，所述翻斗油缸底端与油缸支承活动铰接，所述自卸车斗在翻斗油缸的作用下可向后侧翻卸货；

自卸车斗后端设置有可举升的后门，所述后门上端两侧分别固接有一套举升机构，后门下端两侧分别设置有一套用于扣紧后门下沿的锁扣机构；

所述举升机构包括举升油缸、第一油缸顶端、第一油缸底座、下铰链座、上铰链座、连接座、吊耳板、连接侧板、连接顶板、铰链销轴、吊耳销轴、第一油缸顶销、第一油缸底销、吊耳轴套、侧封盖板和侧封螺栓；

所述吊耳板焊固在后门上端两侧，吊耳板通过吊耳销轴与固接在连接顶板后部上侧的连接座相铰接，所述连接顶板两侧分别配合焊固有起加强筋作用的连接侧板，连接顶板前部焊固有上铰链座，后部焊固有第一油缸底座，所述下铰链座固接在自卸车斗侧翼后部上沿，下铰链座前部通过铰链销轴与上铰链座相铰接，所述举升油缸底端通过第一油缸底销与第一油缸底座相铰接，举升油缸的伸缩杆固接有第一油缸顶端，第一油缸顶端通过第一油缸顶销与下铰链座后部相铰接，所述连接侧板外侧还设有起遮挡防护作用的侧封盖板，侧封盖板通过侧封螺栓锁紧固接在自卸车斗侧翼板上，所述吊耳销轴与吊耳板之间还设有起防磨损作用的吊耳轴套；

所述锁扣机构包括锁扣油缸、第二油缸顶端、第二油缸底座、第二油缸顶销、第二油缸底销、支点铰链座、锁扣钩板、支点销、弹性簧板和连接螺栓；