[发明专利]一种车辆控制方法、装置、设备、介质及车辆有效
申请号: | 202010423408.5 | 申请日: | 2020-05-19 |
公开(公告)号: | CN111572495B | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 余晓飞;徐前;王智;仇兆峰 | 申请(专利权)人: | 上海银基信息安全技术股份有限公司 |
主分类号: | B60R25/40 | 分类号: | B60R25/40;B60R25/20;B60R16/02 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 201203 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 控制 方法 装置 设备 介质 | ||
本发明实施例公开了一种车辆控制方法、装置、设备、介质及车辆。该方法包括:获取第一钥匙端当前的电量信息,以及所述车机端与所述第一钥匙端之间的连接状态;根据所述电量信息和所述连接状态,判断是否开启设置于所述车机端中的第二钥匙端的车辆控制权限,用于对所述车辆进行控制。通过运行本发明实施例所提供的技术方案,可以解决携带不便以及利用车主设备的NFC功能来控制车辆时不能保证每个车主设备都有权限开放这一功能,即使有权限,也不能保证其在无电的情况下也能正常发挥这一功能的问题,实现提高车辆控制的安全性的效果。
技术领域
本发明实施例涉及车辆控制技术,尤其涉及一种车辆控制方法、装置、设备、介质及车辆。
背景技术
随着科学技术的发展,汽车已成为生活中不可以缺少的交通工具,在汽车的使用过程中,必然要使用钥匙进行开锁车门、发动关闭汽车发动机等操作。
现有技术中,车辆数字钥匙的出现,使得用户不再需要时刻携带物理钥匙出行,但承载数字钥匙的设备在无电的情况下,并不能发挥钥匙的功能。为此,一些车辆还会配备一张单独的NFC卡片或者利用车主设备(如车主手机)的NFC功能,来控制车辆。但随时携带NFC卡片就使得用户的境况,与传统的随时携带物理钥匙控制车辆一样,完全没有体现数字钥匙的便捷性。同样的,利用车主设备的NFC功能来控制车辆,就对车主的设备提出了一定的要求,但由于车主设备的差异性,并不能保证每个车主设备都有权限开放这一功能,即使有权限,也不能保证其在无电的情况下也能正常发挥这一功能。
发明内容
本发明实施例提供一种车辆控制方法、装置、设备、介质及车辆,以解决上述问题并实现提高车辆控制的安全性。
第一方面,本发明实施例提供了一种车辆控制方法,由车机端执行,该方法包括:
获取第一钥匙端当前的电量信息,以及所述车机端与所述第一钥匙端之间的连接状态;
根据所述电量信息和所述连接状态,判断是否开启设置于所述车机端中的第二钥匙端的车辆控制权限,用于对所述车辆进行控制。
第二方面,本发明实施例还提供了一种车辆控制装置,配置于车机端,该装置包括:
信息获取模块,用于获取第一钥匙端当前的电量信息,以及所述车机端与所述第一钥匙端之间的连接状态;
控制权限开启模块,用于根据所述电量信息和所述连接状态,判断是否开启设置于所述车机端中的第二钥匙端的车辆控制权限,用于对所述车辆进行控制。
第三方面,本发明实施例还提供了一种电子设备,该电子设备包括:
一个或多个处理器;
存储装置,用于存储一个或多个程序,
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现如上所述的车辆控制方法。
第四方面,本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现如上所述的车辆控制方法。
第五方面,本发明实施例还提供了一种车辆,包括车体,其特征在于,还包括上述的电子设备。
本发明实施例通过获取第一钥匙端当前的电量信息,以及所述车机端与所述第一钥匙端之间的连接状态;根据所述电量信息和所述连接状态,判断是否开启设置于所述车机端中的第二钥匙端的车辆控制权限,用于对所述车辆进行控制。解决携带不便以及利用车主设备的NFC功能来控制车辆时不能保证每个车主设备都有权限开放这一功能,即使有权限,也不能保证其在无电的情况下也能正常发挥这一功能的问题,实现提高车辆控制的安全性的效果。
附图说明
图1为本发明实施例一提供的一种车辆控制方法的流程图;
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