[发明专利]一种便携式简易安装车载吊挂起重机在审
申请号: | 202010423700.7 | 申请日: | 2020-05-22 |
公开(公告)号: | CN113071998A | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 吴祖琪 | 申请(专利权)人: | 吴妍儒 |
主分类号: | B66C23/42 | 分类号: | B66C23/42;B66C23/44 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 广东省东莞市厚*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便携式 简易 安装 车载 吊挂 起重机 | ||
本发明公开了一种便携式简易安装车载吊挂起重机,涉及起重机技术领域;为了解决问题;具体包括滑轨,所述滑轨外壁设置有与其配合的电动滑块,电动滑块底部外壁通过螺栓固定有第一支撑块,第一支撑块一侧外壁设置有支撑机构,滑轨一侧外壁设置有固定机构,电动滑块垂直于第一支撑块的一侧外壁设置有起重机构,固定机构包括固定孔、固定块和调节孔。本发明通过设置有固定机构,在进行固定时,将汽车后排座椅头枕调节杆一根固定于固定孔内,另一根固定于调节孔内,由于调节孔的腰型设计,可使得固定距离可调节,使得本装置可以固定于绝大多数车型的汽车后排座椅上,不需要车辆出厂前设置,并且固定较为便捷。
技术领域
本发明涉及起重机技术领域,尤其涉及一种便携式简易安装车载吊挂起重机。
背景技术
起重机,是利用压力系统通过卷扬机和绞绳完成对重物的取放,无论是在建筑行业还是在生活中利用都很广泛,而车载起重机则是安装在车上使用的小型起重机,在现有技术中,一般车载起重机都安装在特定需要的车辆上,在车辆出厂前就在底盘设置相应的固定装置,但是此种起重机无法安装在家用车上。
经检索,中国专利公开号为CN205397937U的专利,公开了一种车载起重机,包括支撑座、立柱、起吊机构和固定机构,所述立柱固定安装于所述支撑座上,支撑座固定设置于车体上,起吊机构包括起重臂、卷扬机、钢丝绳和液压缸,所述起重臂铰接固定设置于立柱顶端,所述液压缸底部铰接设置于立柱底部一侧,所述立柱固定设置于支撑座上方前部,且立柱向支撑座的后部倾斜,立柱中心线与水平线的夹角a的范围为75°≤a≤85°;所述卷扬机固定安装于支撑座上方后部,且位于起重臂伸出方向的直线上;所述液压缸中心线与竖直直线的夹角b的范围为50°≤a≤60°。上述专利存在以下不足:起重机在工作时会对固定装置产生较大的弯矩,而此种固定装置为柱状,且固定于车体上,在进行起重时,车体易变形。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种便携式简易安装车载吊挂起重机。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种便携式简易安装车载吊挂起重机,包括滑轨,所述滑轨外壁设置有与其配合的电动滑块,电动滑块底部外壁通过螺栓固定有第一支撑块,第一支撑块一侧外壁设置有支撑机构,滑轨一侧外壁设置有固定机构,电动滑块垂直于第一支撑块的一侧外壁设置有起重机构。
优选地:所述固定机构包括固定孔、固定块和调节孔,固定块的外壁通过螺栓固定与滑轨的一侧外壁上。
进一步地:所述固定孔和调节孔均开设于固定块的内壁上,固定孔为圆形设计,调节孔为腰型设计。
在前述方案的基础上:所述支撑机构包括第一连杆、平衡块和第二连杆,第一连杆的外壁通过螺纹连接于第一支撑块的内壁上,第一连杆的另一侧外壁焊接有球体。
在前述方案中更佳的方案是:所述球体的外壁滑动连接有球环,球环的外壁焊接于第二连杆的外壁上,第二连杆与平衡块的相对一侧外壁通过螺栓固定。
作为本发明进一步的方案:所述起重机构包括卷扬电机、绞绳和挂钩,电动滑块一侧外壁焊接有两个平行的转动块,两个转动块内壁滑动连接有同一个转动杆。
同时,所述转动杆顶部两侧外壁均铰接有第一铰接块,两个第一铰接块的相同一个外壁焊接有同一个伸缩臂,卷扬电机的外壁通过螺栓固定于伸缩臂的顶部外壁上,卷扬电机的输出端通过螺栓器连接有传动轴,传动轴的外壁套接有卷筒。
作为本发明的一种优选的:所述伸缩臂远离卷扬电机的顶部外壁焊接有两个平行的第二支撑块,两个第二支撑块的内壁滑动连接有同一个铰接杆。
同时,所述铰接杆的外壁套接有滑轮,绞绳穿过滑轮并且两侧外壁分别扣接于卷筒和挂钩的外壁上。
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