[发明专利]一种利用离心力原理的新能源汽车驱动保护装置

权利要求书

1.一种利用离心力原理的新能源汽车驱动保护装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部活动连接有输入轴(2)，所述输入轴(2)的外部固定连接有恒星齿轮(3)，所述恒星齿轮(3)的外部啮合连接有行星齿轮(4)，所述行星齿轮(4)的外部啮合连接有齿环(5)，所述齿环(5)的外部固定连接有输出轴(6)；

所述输入轴(2)的外部固定连接有转盘(7)，所述转盘(7)的内部铰接连接有调节杆(8)，所述调节杆(8)的底部活动连接有电阻块(9)，所述调节杆(8)的外部活动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的外部固定连接有调节弹簧(11)；

所述行星齿轮(4)的外部活动连接有行星架(12)，所述行星架(12)的外部活动连接有衬板(13)，所述衬板(13)的外部固定连接有压紧弹簧(14)，所述行星架(12)的外部卡接连接有固定块(15)，所述固定块(15)的外部固定连接有液压弹簧(16)，所述固定块(15)的内部卡接连接有限位块(17)，所述限位块(17)的外部固定连接有限位弹簧(18)，所述限位弹簧(18)的外部固定连接有电磁铁(19)。

2.根据权利要求1所述的一种利用离心力原理的新能源汽车驱动保护装置，其特征在于：所述行星齿轮(4)设置有三个，三个行星齿轮(4)均啮合连接在恒星齿轮(3)的外部，三个行星齿轮(4)均啮合连接在齿环(5)的外部，且三个行星齿轮(4)关于输入轴(2)的轴心对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种利用离心力原理的新能源汽车驱动保护装置，其特征在于：所述齿环(5)和输出轴(6)均活动连接在壳体(1)的内部，且齿环(5)和壳体(1)之间设置有轴承，输出轴(6)和输入轴(2)的轴心共线。

4.根据权利要求1所述的一种利用离心力原理的新能源汽车驱动保护装置，其特征在于：所述调节杆(8)设置有两个，两个调节杆(8)均和转盘(7)铰接连接，两个调节杆(8)关于转盘(7)的中心对称分布，且两个调节杆(8)之间设置有复位弹簧，两个调节杆(8)的上下两端均设置有电触头，且两个调节杆(8)下端的电触头均和电阻块(9)滑动连接，两个调节杆(8)的下端的电触头和电动机电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种利用离心力原理的新能源汽车驱动保护装置，其特征在于：所述滑块(10)和调节弹簧(11)均和转盘(7)活动连接，滑块(10)活动连接在两个调节杆(8)之间，调节弹簧(11)的两端分别和滑块(10)、转盘(7)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种利用离心力原理的新能源汽车驱动保护装置，其特征在于：所述固定块(15)设置有两个，两个固定块(15)分别卡接连接在行星架(12)的上下两端，两个固定块(15)和行星架(12)均活动连接在壳体(1)的内部，且每个固定块(15)的两侧均和液压弹簧(16)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种利用离心力原理的新能源汽车驱动保护装置，其特征在于：所述限位块(17)、限位弹簧(18)和电磁铁(19)均设置有两个，平分两组依次连接，两个限位块(17)分别和两个固定块(15)卡接连接，两个限位块(17)、限位弹簧(18)和电磁铁(19)均活动连接在壳体(1)的内部，且两个电磁铁(19)均和两个调节杆(8)的上端电触头电性连接。