[发明专利]模块壳体、电池模块、高压电池、机动车和用于引入导热剂的方法

权利要求书

1.一种用于容纳单体堆的模块壳体(16)，所述单体堆用于机动车的高压电池(10)且具有多个电池单体，其中，模块壳体(16)具有至少一个第一侧壁(18)，在单体堆容纳到模块壳体(16)中的状态下所述至少一个第一侧壁沿单体堆的纵向延伸方向(z)限制单体堆，其特征在于，所述至少一个第一侧壁(18)具有从第一侧壁(18)的顶侧(14b)至底侧(14a)延伸的通孔(30)，在所述通孔中布置有混合螺旋管(32)。

2.根据权利要求1所述的模块壳体(16)，其特征在于，混合螺旋管(32)被构造成，使得在将导热剂(26)的多个相互分离的、待混合的成分(26a、26b)供应给通孔(30)的朝向顶侧(14b)的填入区域(30a)时使所述成分(26a、26b)在从顶侧(14b)到底侧(14a)经过通孔(30)的过程中相互混合。

3.根据上述权利要求之一所述的模块壳体(16)，其特征在于，通孔(30)垂直于纵向延伸方向(z)延伸。

4.根据上述权利要求之一所述的模块壳体(16)，其特征在于，模块壳体(16)具有两个对置的第一侧壁(18)和两个沿纵向延伸方向(z)延伸的且使第一侧壁(18)相互连接的对置的第二侧壁，其中，第一侧壁(18)构成为端板(18)，所述单体堆能夹紧在所述端板之间。

5.根据上述权利要求之一所述的模块壳体(16)，其特征在于，通孔(30)在所述至少一个第一侧壁(18)的垂直于纵向延伸方向(z)且垂直于通孔(30)延伸方向(y)延伸的宽度上设置在所述至少一个第一侧壁(18)的边缘区域中。

6.一种电池模块(14)，其包括根据上述权利要求之一所述的模块壳体(16)和单体堆，所述单体堆布置在模块壳体(16)中，使得所述单体堆的纵向延伸方向通过至少一个第一侧壁(18)来限制，其中，所述单体堆的电池单体沿所述纵向延伸方向并列地设置。

7.根据权利要求6所述的电池模块(14)，其特征在于，所述电池单体的各个在其上设置有电池单体的相应极的顶侧定义了所述电池模块(14)的顶侧(14b)。

8.一种用于机动车的高压电池(10)，其中，高压电池(10)具有至少一个根据权利要求6或7所述的电池模块(14)和用于冷却所述至少一个电池模块(14)的冷却底部(22)，其中，所述至少一个电池模块(14)在所述冷却底部(22)上布置成，使得通孔(30)从电池模块(14)的背向冷却底部(22)的侧(14b)朝冷却底部(22)的方向延伸，在电池模块(14)的朝向冷却底部(22)的底侧(14a)与冷却底部(22)之间设置有导热剂(26)。

9.一种机动车，其包括根据权利要求8所述的高压电池(10)。

10.一种用于在电池模块(14)与冷却底部(22)之间引入导热剂(26)的方法，其中，电池模块(14)具有模块壳体(16)和容纳在模块壳体(16)中的、具有多个电池单体的单体堆，其中，模块壳体(16)具有至少一个第一侧壁(18)，所述至少一个第一侧壁沿单体堆的纵向延伸方向(z)限制单体堆，其特征在于，所述至少一个第一侧壁(18)具有从第一侧壁(18)的顶侧(14b)到底侧(14a)延伸的通孔(30)，混合螺旋管(32)设置在通孔中，其中，将导热剂(26)的多个未混合的且要混合的成分(26a、26b)供应给通孔(30)的朝向所述顶侧(14b)的填入区域(30a)，且作为混合成导热剂(26)的成分(26a、26b)在底侧(14a)处从通孔(30)流出且被压到电池模块(14)与冷却底部(22)之间。