[发明专利]一种汽车连接器及其生产方法和设备

说明书

本发明涉及汽车连接器技术领域。一种汽车连接器生产设备，包括机架及其上位于前侧的支撑定位装置和位于后侧的折弯装置，且折弯装置位于支撑定位装置的上方，支撑定位装置包括前后定位组件、水平定位组件和支撑组件；折弯装置包括升降定位组件和折弯组件；折弯组件设置在升降定位组件上，通过升降定位组件带动折弯组件进行升降移动定位；折弯组件用于将连接器上的接线端子折弯。本专利的优点是提升塑料壳的夹紧稳定性和定位精度，防止塑料壳移动，提升端子折弯效率和精度。

技术领域

本发明涉及汽车连接器技术领域，尤其涉及一种汽车连接器生产设备及其生产方法。

背景技术

连接器又称接插件、插头或插座，用于连接两个有源器件，传输电流或信号。汽车连接器主要包括端子和塑胶壳，制作获得端子和塑胶壳后，将端子插入塑胶壳中对应的位置，完成插装后获得连接器产品，目前在加工过程中，需要对连接器中的端子进行折弯后才能实现最终成型。折弯是机械加工中一种十分常见的工艺，常见的折弯方法是通过凸模和凹模的对位挤压实现。

目前的端子折弯装置例如公开号为CN210443787U（公告日为2020.05.01）的中国实用新型专利中公开的一种多厚度的连接器端子折弯装置，包括机架，机架中设有送料组件、压料组件和折弯组件；压料组件包括压料气缸，压料气缸的输出端固定有转向驱动板，转向驱动板远离联动板的一侧设有第一凸轮结构面，转向驱动板的底部固定有转向托板，转向托板的顶部设有第二凸轮结构面，第二凸轮结构面与第一凸轮结构面之间设有圆柱体滑块，圆柱体滑块外连接有升降板，升降板两侧均设有限位立板，限位立板的底部连接有折弯压料块；折弯组件包括旋转座，旋转座上转动连接有折弯气缸，折弯气缸的输出端转动连接有折弯板，折弯板上连接有折弯转动块。

现有的汽车连接器生产存在以下几点问题：（一）在对连接器的塑料壳夹紧方式大多都是通过与塑料壳相对应的模具底座或是通过将塑料壳的底部两侧夹紧的方式进行限位，通过模具底座的方式，由于塑料壳和模具底座之间还是存在一定的间隙，再将塑料壳内的接线端子折弯时，会带动塑料壳一起向旋转方向移动一点，从而使接线端子折弯的角度有所差异；通过将塑料壳的底部两侧夹紧的方式，在左右两侧方向上夹紧力度是稳定的，但接线端子折弯过程为前后方向，在接线端子折弯时也会拖动塑料壳向折弯方向移动，造成接线端子折弯的角度有所差异；（二）在接线端子折弯过程中，目前都是通过夹紧气缸直接将一排接线端子夹紧后直接翻转，仅仅通过夹紧气缸直接夹紧，在使用一段时间后，会出现夹紧气缸夹紧力度不足，会导致在折弯过程中，由于未将接线端子充分夹紧，导致折弯角度不足，并且在夹紧气缸定位上面也存在不足，会出现定位偏差，导致一排接线端子中的一部分未夹紧折弯，影响整个折弯效率。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有汽车连接器生产质量差的问题，提供一种汽车连接器生产设备，备通过支撑定位装置便于将连接器的塑胶壳夹紧固定，防止其在折弯中进行移动，提升了塑胶壳的夹紧牢固度和定位精度；通过折弯装置便于将塑胶壳上的端子进行折弯，防止漏折弯，并且提升了端子折弯效率和质量。

为本发明之目的，采用以下技术方案予以实现：

一种汽车连接器生产设备，该设备包括机架及其上位于前侧的支撑定位装置和位于后侧的折弯装置，且折弯装置位于支撑定位装置的上方，支撑定位装置包括前后定位组件、水平定位组件和支撑组件；水平定位组件设置在前后定位组件上，前后定位组件用于带动水平定位组件进行前后移动定位；支撑组件设置在水平定位组件上，水平定位组件用于带动支撑组件进行水平移动定位；支撑组件用于放置连接器；折弯装置包括升降定位组件和折弯组件；折弯组件设置在升降定位组件上，通过升降定位组件带动折弯组件进行升降移动定位；折弯组件用于将连接器上的接线端子折弯。