[发明专利]电机

说明书

本发明的一个实施例公开了一种母线，包括：绝缘主体；多个中性端子，设置在绝缘主体上；以及多个第一驱动端子、第二驱动端子和第三驱动端子，设置在绝缘主体上，其中，多个中性端子、第一驱动端子、第二驱动端子以及第三驱动端子分别电绝缘，并且，多个第一驱动端子、第二驱动端子以及第三驱动端子具有相同的形状。

本案是分案申请，其母案为于2018年5月4日(优先权日期：2015年11月5日)提交的发明名称为“母线、电机及使用该电机的电力传输系统”、申请号为201680064672.6的申请。

技术领域

本发明涉及母线、电机及包括该电机的电力传输系统。

背景技术

通常，电动助力转向(EPS)系统是用于确保车辆的转向安全的系统，并且通过在驾驶员使车辆转向的方向上使用电机供电可以使理容易。

与传统的液压助力转向(HPS)系统不同，这种EPS系统可以通过根据驾驶条件控制电机的动作，来改善转向性能和转向感。

具体而言，EPS系统根据由电子控制单元(ECU)的车速传感器、转矩角传感器、转矩传感器等检测到的驱动条件来控制逆变器以驱动电机。因此，由于确保了转向安全并且提供了快速的恢复力，所以驾驶员可以安全地驾驶。

近来，在车辆领域中安全要求提高。因此，需要即使EPS系统的某些部分(ECU或逆变器)处于不可动作状态也可确保车辆安全的技术。

发明内容

技术问题

本发明旨在提供一种可以形成多个三相电路的母线。

本发明还涉及提供具有被独立控制的多个三相电路的电机。

本发明还旨在提供一种电力传输系统，在所述电力传输系统中，多个逆变器控制电机。

技术方案

本发明的一个方面提供一种母线，包括：绝缘主体；多个中性端子，设置在所述绝缘主体上；以及多个第一驱动端子、多个第二驱动端子和多个第三驱动端子，设置在所述绝缘主体上，其中，所述多个中性端子、所述多个第一驱动端子、所述多个第二驱动端子以及所述多个第三驱动端子彼此电绝缘，并且，其中，所述多个第一驱动端子、所述多个第二驱动端子以及所述多个第三驱动端子具有相同的形状。

所述绝缘主体可以包括插入槽，所述多个第一驱动端子、所述多个第二驱动端子以及所述多个第三驱动端子设置在所述插入槽中。

所述多个中性端子可以具有相同的形状。

所述多个第一驱动端子、所述多个第二驱动端子以及所述多个第三驱动端子可以共面。

所述多个第一驱动端子、所述多个第二驱动端子和所述多个第三驱动端子中的每一者的一端的曲率半径可以与它们的另一端的曲率半径不同。

所述多个第一驱动端子、所述多个第二驱动端子以及所述多个第三驱动端子中的每一者的曲率可以从所述多个第一驱动端子、所述多个第二驱动端子以及所述多个第三驱动端子中的每一者的所述一端朝向它们的另一端改变。

所述多个第一驱动端子、所述多个第二驱动端子和所述多个第三驱动端子中的每一者可以包括：主体部；连接部，连接到所述主体部；以及端子部，从所述主体部在轴的方向上突出。

连接部可以包括：第一连接部，连接到所述主体部的一端；以及第二连接部，连接到所述主体部的另一端。

母线可以进一步包括设置在所述连接部和所述主体部之间的延伸部，其中，所述延伸部可以在与所述轴的方向垂直的方向上延伸，并且连接到所述第一连接部的所述延伸部的长度可以与连接到所述第二连接部的所述延伸部的长度不同。

连接到所述第一连接部的所述延伸部的长度可以大于连接到所述第二连接部的所述延伸部的长度。