[发明专利]一种可快速充冷的冷链物流蓄冷保温箱

说明书

本发明涉及一种可快速充冷的冷链物流蓄冷保温箱，解决现有目前的蓄冷保温箱、保温介质需要频繁更换和长时间充冷，影响了蓄冷保温箱的流通效率的问题。本装置包括箱体，所述箱体底部设有蓄冷宝，所述蓄冷宝包括壳体，壳体的相对两侧分别设有充冷进口和充冷出口，所述充冷进口和充冷出口均穿透箱体侧壁并配套设置有可拆卸的保温封盖，充冷进口内侧设有进口格栅，充冷出口的内侧设有出口格栅，进口格栅和出口格栅的栅条均竖向设置，进口格栅和出口格栅之间上下分层架设有多层保持架，所述保持架上嵌设有若干蓄冷胶囊，所述蓄冷胶囊内填充有蓄冷介质。本发明能够不开箱更换蓄冷模块实现快速、反复充冷，大大提高了冷链流通的效率和灵活性。

技术领域

本发明属于物流运输领域，涉及一种冷链蓄冷保温箱，特别涉及一种可快速充冷的冷链物流蓄冷保温箱。

背景技术

蓄冷保温箱是20世纪80年代初开始发展起来的一种高效绿色物流技术，其优点在于：无需机械制冷、可反复利用、节能、环保且可以实现常温、冷冻、冷藏货物的同车混装运输，充分利用同一运输方向上的货运能力。随着冷链物流行业的急速发展，研究蓄冷保温箱保温性能对冷藏运输及冷链“最后一公里”具有重大意义。目前蓄冷保温运输主要是“泡沫箱+冰袋”的包装方式，这种包装方式虽然成本低廉，但是保温效果差，温度波动大，导致了冷藏运输过程中的品质劣变快、损腐率高等问题。市面上以聚氨酯和真空板保温结构的箱体，通过放置蓄冷板的方式进行蓄冷，蓄冷板的充冷需要在产地或者配送地的冷库进行，充冷时间通常需要12h以上，而且更换蓄冷板需要进行开箱操作会产生温度波动，并会导致箱体内部的物资产生碰撞等机械损伤，尤其在果蔬的运输时，果实机械损伤还会导致腐烂。另外，频繁更换蓄冷板和充冷的时间过长，影响了蓄冷保温箱流通效率。

发明内容

本发明的目的在于解决现有目前的蓄冷保温箱、保温介质需要频繁更换和长时间充冷，影响了蓄冷保温箱的流通效率的问题，提供一种可快速充冷的冷链物流蓄冷保温箱，可以不开箱对蓄冷模块进行快速充冷，无需开箱、无需更换蓄冷板。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可快速充冷的冷链物流蓄冷保温箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体底部设有蓄冷宝，所述蓄冷宝包括壳体，壳体的相对两侧分别设有充冷进口和充冷出口，所述充冷进口和充冷出口均穿透箱体侧壁并配套设置有可拆卸的保温封盖，充冷进口内侧设有进口格栅，充冷出口的内侧设有出口格栅，进口格栅和出口格栅的栅条均竖向设置，进口格栅和出口格栅之间上下分层架设有多层保持架，所述保持架上嵌设有若干蓄冷胶囊，所述蓄冷胶囊内填充有蓄冷介质。本装置在保温箱的箱体底部设置蓄冷宝，蓄冷宝两侧通过充冷进口和充冷出口，内部均匀设置蓄冷胶囊，并通过保持架对蓄冷胶囊进行定位，使蓄冷胶囊之间存在充冷流体流通的间隙。蓄冷胶囊可以选用如中国专利公布号为CN105542051A或CN110205103A的专利文献中所记载的方案，也可以蓄冷介质采用相变蓄冷材料，胶囊壳体采用橡胶、塑料或者其他有机材料。通过蓄冷胶囊的密集排布，蓄冷材料和流通间隙的空间占比可以达到1：0.7～1：3之间，而目前常用的蓄冷板是通过作为热量载体的蓄冷材料与作为骨架的基质材料复合或者相互掺杂成型，虽然看似蓄冷板板材较薄，但蓄冷材料的空间占比与本申请相比并不占很大优势。本方案充冷可使用风冷式充冷和水冷式充冷两种形式，通过散布式的“蓄冷胶囊”的结构设计实现分散化的强化传热，大大减少蓄冷剂充冷的时间。通过传热学知识可知，蓄冷胶囊设置成10~30mm直径的圆球，充冷时间可控制在30min以内。本方案的优点如下：1、能够不开箱更换蓄冷模块实现快速的充冷，大大提高了冷链流通的效率，减少开箱后的温度波动和机械碰撞。2、蓄冷宝可拆卸更换，为不同物资不同的运输温度需求的提供了多温区运输的可能，可以根据需求更换不同蓄冷温区的蓄冷宝。3、改变了传统的两点式冷链模式，可适应新兴的配送模式，通过在沿途站点及产地、销地配置充冷桩（常规的制冷机组就可实现，安装简单）的模式，可实现多点式物流模式。4、各地物流节点设置充冷桩，蓄冷宝的充冷进出口（通过法兰或者快速接口）可快速实现与充冷桩的连接和拆除，可以根据需要选择风冷或者水冷方式进行充冷。