[发明专利]用于换电电池的锁定机构在审
申请号: | 202010425831.9 | 申请日: | 2020-05-19 |
公开(公告)号: | CN111660789A | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 金伟;戴有发;袁丹;侯海飞;卞怀朋;蔡瑜 | 申请(专利权)人: | 博众精工科技股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L53/80 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 祁云珊 |
地址: | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电池 锁定 机构 | ||
本发明提供的用于换电电池的锁定机构,包括安装在电池移载机构上的锁定机构本体以及安装在电池本体上的连接组件,锁定机构本体包括锁定部。本发明还提供换电平台。通过电池移载机构驱使锁定机构本体朝连接组件方向移动,使得锁定部与连接组件锁定以形成限位结构,从而使得电池移载机构带动车辆电池,便于快速取放电池,提高换电效率。
技术领域
本发明属于电动汽车的充换电技术领域,具体涉及用于换电电池的锁定机构。
背景技术
针对传统化石能源的供应和污染问题,车主和各大厂商开始关注新能源汽车,节能环保的电动汽车在近几年呈现出井喷式发展,目前,电动汽车受电池限制,现有的电动汽车电池的续航里程普遍在200-500KM的范围内,其中电池充电时间较长的问题尤为突出,而为了解决这个问题,现主流的电能补给方案之一是电池更换方案,为了方便将车辆电池快速从车辆上拆卸下,并将满电电池更换安装至车辆上,需要方便快速固定车辆电池的锁定机构。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提出的用于换电电池的锁定机构及换电平台。
本发明提供的用于换电电池的锁定机构,包括用于解锁车辆电池的锁定机构本体,所述锁定机构本体包括用于与车辆电池可脱离连接的锁定部,通过所述锁定部解锁车辆电池,并使得所述锁定部与车辆电池连接形成限位结构。
优选地,所述锁定部包括固定爪,通过所述固定爪钩挂车辆电池;
所述固定爪上设置向外部延伸的限位块,所述限位块用于与车辆电池连接。
优选地,所述固定爪上均匀排布不少于两所述限位块。
优选地,所述固定爪一端处嵌设有导向杆,所述导向杆与所述固定爪间设置有弹性元件,所述导向杆受力朝所述固定爪方向滑动。
优选地,所述锁定机构本体包括用于驱使所述锁定部转动的锁定驱动器,通过所述锁定部转动,使得所述锁定部解锁车辆电池,同时所述锁定部与车辆电池固定连接。
优选地,所述锁定机构本体还包括感应元件,通过所述感应元件检测所述锁定驱动器的旋转角度。
优选地,所述感应元件包括光电感应器,其中,所述光电感应器的感应片安装在所述锁定驱动器的转轴上,所述光电感应器的发生模块安装在基座上。
优选地,还包括用于与所述锁定部配合的连接组件,所述连接组件连接在所述车辆电池上;
所述连接组件包括锁头、锁体;
所述锁体内设置有锁舌,所述锁舌用于限制车辆电池位置,通过驱动所述锁头转动,带动所述锁舌运动,使得所述锁舌回缩,从而实现解锁。
优选地,所述锁头上开设用于所述锁定部伸入的锁槽,所述锁槽内安装有限位杆;
所述锁定部伸入所述锁槽内,通过所述锁定部转动,使得所述锁定部与所述限位杆相抵触,从而带动所述锁头转动。
优选地,所述锁定机构本体还包括探测器,通过所述探测器检测所述锁定部与所述连接组件形成的限位结构。
相比现有技术,本发明的有益效果在于:
本发明提供的用于换电电池的锁定机构,通过锁定机构本体与连接组件锁定以形成限位结构,以使得电池移载机构带动车辆电池,便于锁定机构本体快速的抓取车辆电池,从而提高换电效率,本发明结构简单、使用方便。
上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
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