[发明专利]一种智能电源控制系统

权利要求书

1.一种智能电源控制系统，其特征在于：包括充电桩、市电输入模块、智能充电模块、CPU控制模块、智能辅助模块、输出模块和手机互联模块；

所述市电输入模块用于对智能充电模块电量供应；所述CPU控制模块包括CPU、调压器、稳压器、快充触点、慢充触点；所述CPU用于控制快充触点和慢充触点与输出模块连接，实现快充触点或慢充触点导电；所述稳压器电连接市电输入模块，用于稳定市电输入模块输入电压；所述调压器电连接市电输入模块，用于调整市电输入电压；所述快充触点和慢充触点均通过CPU电连接稳压器和调压器；

所述智能充电模块电连接快充触点和慢充触点，且智能充电模块电连接输出模块；所述智能充电模块通过数字电压表和数字电流表实时检测通过快充触头和慢充触头的电压和电流；

所述输出模块包括导线、绕线盘(14)、外部缆线(15)和充电头(16)；所述导线一端电连接快充触点和慢充触头，另一端电连接外部缆线(15)；所述外部缆线(15)缠绕于绕线盘(14)；所述外部缆线(15)与充电桩外的一端电连接充电头(16)；所述充电头(16)用于插入新能源汽车上的充电口为新能源汽车充电；

所述智能辅助模块包括充电时长计算单元、电池检测单元；所述电池检测单元用于在充电头(16)插入新能源汽车充电口后，通过新能源汽车电池内的温度检测元件、剩余电量检测元件检测新能源汽车当前电池温度和当前电池剩余电量；

所述手机互联模块包括信号接收单元、信号发送单元、数据更新单元和读取单元；车主通过手机安装APP后输入车辆VIN号码、车牌、车辆所有人身份证号码和姓名实现APP与车辆的绑定互联；所述读取单元用于根据车辆VIN号码读取车辆电池型号及车辆电池充电的额定电流和额定电压；所述信号发送单元用于将智能辅助模块中检测到新能源汽车电池当前温度、电池当前剩余电量及快充触头和慢充触头对电池充电至充满所需时长反馈至手机APP内供车主查看，且车主可通过手机上安装的APP输入行程安排，行程安排包括用车时间、用车所需公里数，通过信号接收单元接收，并将信号反馈至CPU，由CPU控制快充触头充电或慢充触头充电；

所述充电桩包括壳体(1)；所述壳体(1)内顶部转动连接有转轴(11)；所述转轴(11)表面固定套接有辅助盘(12)；所述辅助盘(12)上表面与壳体(1)顶部之间固连有两个弹性绳(13)，初始状态下两个弹性绳(13)彼此缠绕；所述绕线盘(14)固定套接于转轴(11)表面，且绕线盘(14)位于辅助盘(12)下方；所述辅助盘(12)和绕线盘(14)均“工”字形设计；所述外部缆线(15)缠绕于绕线盘(14)表面，且外部缆线(15)一端穿出壳体(1)设置，并于壳体(1)外电连接充电头(16)；所述壳体(1)外表面设有放置槽；所述放置槽用于放置充电头(16)；所述壳体(1)一侧表面开设有开口(17)；所述外部缆线(15)于壳体(1)外的部分表面套接有辅助环(18)；所述辅助环(18)表面螺纹连接有调节旋钮；所述调节旋钮一端于辅助环(18)内固连有橡胶垫(19)；所述调节旋钮靠近外部缆线(15)的一端通过橡胶垫(19)接触外部缆线(15)表面；所述辅助盘(12)表面缠绕有辅助绳(2)；所述辅助绳(2)一端通过开口(17)固连于辅助环(18)表面。

2.根据权利要求1所述的一种智能电源控制系统，其特征在于：还包括距离检测模块和数据存储模块；

所述距离检测模块用于检测充电桩与新能源汽车充电口之间的距离，并通过信号发送单元实时发送至APP内；

所述数据存储模块用于存储智能辅助模块中电池检测单元所检测到的电新能源汽车所使用的电池种类，以及存储当前充电桩中外部缆线(15)长度。

3.根据权利要求2所述的一种智能电源控制系统，其特征在于：所述智能充电模块还包括智能分析单元、记录单元、反馈单元和执行单元；所述智能分析单元用于分析车主每天用车往返点，并进行定位，同时通过手机互联模块收集新能源汽车往返过程所需电量，并将所需电量以及往返点定位发送至记录单元；所述记录单元用于记录并存储手机互联模块发送的每次车主往返点定位，及车辆使用频率和车辆往返所需电量；所述反馈单元用于将记录单元内存储和记录的数据通过手机互联模块发送至APP；所述执行单元用于根据车主APP选项，执行车主操作。