[发明专利]客运工具在审

专利信息
申请号: 202010426969.0 申请日: 2020-05-19
公开(公告)号: CN111422105A 公开(公告)日: 2020-07-17
发明(设计)人: 徐俊;王琳;臧晓琳;刘一光;祁丽艳;张洪恩 申请(专利权)人: 青岛理工大学
主分类号: B60N2/005 分类号: B60N2/005;B62D47/02
代理公司: 广东有知猫知识产权代理有限公司 44681 代理人: 朱亲林
地址: 266033 山东省青*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 客运 工具
【说明书】:

发明提供了一种客运工具,包括客运主体、乘坐室和座椅,所述乘坐室设置于所述客运主体上,所述乘坐室内设置有至少一个连接区域,所述座椅设置在所述连接区域,所述座椅的数量小于或等于所述连接区域的数量;所述座椅与所述连接区域通过插接组件可拆卸地连接,所述插接组件包括插接件和插接槽,所述座椅底部设置有插接件,所述连接区域设置有与所述插接件适配的插接槽;或者,所述座椅底部设置有插接槽,所述连接区域设置有与所述插接槽适配的插接件;所述插接件与所述插接槽配合的情况下,所述座椅安装于所述连接区域。本申请的实施例解决了现有技术中客运工具内部空间调节不方便的问题。

技术领域

本发明涉及交通运输技术领域,具体而言,涉及一种客运工具。

背景技术

随着交通运输的发展,可载人的客运工具越来越多,比如,公交车这种常用的客运工具,可以满足人们日常工作及出行的要求。

在先技术中,公交车内的座椅是固定在乘坐室的,且座椅的数量常常也是固定不变的。

但是,座椅过多会占用较多的车内空间,影响到实际载客数量的需求;而座椅过少会影响到老弱病残孕等弱势群体乘客的乘坐便利性及乘坐安全。现有公交车上的座椅都是通过螺栓等固定件固定在车辆内部,拆装麻烦,车内座椅数量进行调节较难,进而不方便根据乘客的实际需求对车内空间进行调节。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种客运工具,以解决现有技术中客运工具内部空间调节不方便的问题。

为了实现上述目的,根据本申请提供了一种客运工具,包括客运主体、乘坐室和座椅,所述乘坐室设置于所述客运主体上,所述乘坐室内设置有至少一个连接区域,所述座椅设置在所述连接区域,所述座椅的数量小于或等于所述连接区域的数量;

所述座椅与所述连接区域通过插接组件可拆卸地连接,所述插接组件包括插接件和插接槽,所述座椅底部设置有插接件,所述连接区域设置有与所述插接件适配的插接槽;或者,所述座椅底部设置有插接槽,所述连接区域设置有与所述插接槽适配的插接件;

所述插接件与所述插接槽配合的情况下,所述座椅安装于所述连接区域。

可选地,每个所述座椅底部设置有相间隔的两个所述插接件,所述连接区域设置有对应的两个所述插接槽。

可选地,所述插接件为空心管状结构,所述插接槽为适配的环形插槽。

可选地,所述插接槽内设置有补位装置,在所述座椅拆卸地情况下,所述补位装置填充所述插接槽。

可选地,所述插接件和所述插接槽的连接位置设置有吸附装置,所述吸附装置为磁吸装置或者负压吸附装置。

可选地,在所述吸附装置为磁吸装置的情况下,所述吸附装置包括反向电磁体和相对设置的亲磁件,所述反向电磁体设置于所述插接槽内,所述亲磁件设置于所述插接件。

可选地,所述乘坐室内设置有第一容纳腔,所述第一容纳腔处于所述连接区域内,所述座椅的状态包括收纳至所述第一容纳腔的第一状态和伸出所述第一容纳腔的第二状态。

可选地,所述座椅包括坐垫和靠背,所述坐垫与所述靠背可折叠地设置,所述靠背背离所述坐垫的一侧设置有踏板结构;

所述坐垫与所述靠背相互折叠后,并在所述座椅收纳于所述第一容纳腔的情况下,所述踏板结构覆盖所述第一容纳腔的开口。

可选地,所述乘坐室内设置有至少一个第二容纳腔,所述第二容纳腔处于所述乘坐室靠近顶部的位置;

所述座椅为可折叠结构,所述座椅折叠后收纳于所述第二容纳腔,每个所述第二容纳腔对应一个所述座椅。

可选地,所述客运主体上开设有存储腔,所述存储腔内设置有存储架,所述存储架设置有多层,且每层设置有至少一个存储槽;

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