[发明专利]车辆通信方法、装置、计算机可读介质及电子设备

说明书

本申请的实施例提供了一种车辆通信方法、装置、计算机可读介质及电子设备。该车辆通信方法包括：获取车联网中已有的至少两种通信协议对应的协议结构，所述协议结构包括协议头长度和协议尾长度；根据所述至少两种通信协议对应的协议结构，确定与所述至少两种通信协议对应的协议结构之间的偏离度小于或等于预设阈值的目标协议结构，所述目标协议结构用于生成进行车联网通信的目标通信协议。本申请实施例的技术方案能够降低车联网通信延时，提高通信质量。

技术领域

本申请涉及车联网技术领域，具体而言，涉及一种车辆通信方法、装置、计算机可读介质及电子设备。

背景技术

因为车联网中的通信主体可能采用不同协议封装信息实现通信，所以在车联网系统中，车辆与任何主体(例如云平台、车辆、道路通信设施以及用户的移动终端)之间进行通信时往往需解析协议包才能够得到对方的信息，这意味着如果车联网中存在多种协议，那么车联网中的车辆也需要具备多种协议解析功能。

然而，车联网中采用不同协议封装信息的通信主体越多，车辆需具备的协议解析功能就越多，其存储、计算资源占用率就越大，进而可能带来较大的通信延时和丢失较多的信息，这将严重影响到车联网的信息通信质量。

发明内容

本申请的实施例提供了一种车辆通信方法、装置、计算机可读介质及电子设备，进而至少在一定程度上能够降低车联网通信延时，提高了车联网通信质量。

本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。

根据本申请实施例的一个方面，提供了一种车辆通信方法，包括：获取车联网中已有的至少两种通信协议对应的协议结构，所述协议结构包括协议头长度和协议尾长度；根据所述至少两种通信协议对应的协议结构，确定与所述至少两种通信协议对应的协议结构之间的偏离度小于或等于预设阈值的目标协议结构，所述目标协议结构用于生成进行车联网通信的目标通信协议。

根据本申请实施例的一个方面，提供了一种车辆通信装置，包括：获取单元，配置为获取车联网中已有的至少两种通信协议对应的协议结构，所述协议结构包括协议头长度和协议尾长度；确定单元，配置为根据所述至少两种通信协议对应的协议结构，确定与所述至少两种通信协议对应的协议结构之间的偏离度小于或等于预设阈值的目标协议结构，所述目标协议结构用于生成进行车联网通信的目标通信协议。

在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述确定单元包括：第一计算子单元，配置为根据所述至少两种通信协议对应的协议结构，计算与所述至少两种通信协议对应的协议结构之间的偏离度小于或等于预设阈值的协议长度；第二计算子单元，配置为根据所述协议长度以及所述至少两种通信协议对应的协议结构，计算新的协议头长度和新的协议尾长度；结构确定子单元，配置为根据所述新的协议头长度以及所述新的协议尾长度，确定所述目标协议结构。

在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述第一计算子单元配置为：通过如下公式计算所述偏离度Q：

其中，n为所述车联网中已有的通信协议的数量，H_i为所述车联网中已有的第i个通信协议对应的协议结构的协议头长度，E_i为所述车联网中已有的第i个通信协议对应的协议结构的协议尾长度，L用于表示所述协议长度。

在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述第一计算子单元还配置为：将所述偏离度取最小值时的所述L取值作为所述协议长度。