[发明专利]一种发动机活塞环生产用热喷涂装置

说明书

本发明公开了一种发动机活塞环生产用热喷涂装置，包括喷涂装置主体、夹紧机构、防护机构与伸缩机构，所述夹紧机构包括固定块，所述固定块固定安装于喷涂装置主体内侧，所述固定块一端转动连接有主动轴，所述主动轴一端固定连接有夹盘，所述夹盘内侧两端均开设有第一限位槽，两个所述第一限位槽内侧分别设置有第一弹簧，所述夹盘外侧两端均设置有螺栓，所述第一限位槽内侧一端开设有螺纹槽，所述螺栓一端贯穿螺纹槽内侧处于第一限位槽内部；与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设计了夹紧机构，方便对活塞环进行夹紧，同时也适用夹紧其他零件，适用范围广，通过夹紧块一端加装了凸块，提高摩擦，防止活塞环脱落。

技术领域

本发明属于机械制造技术领域，具体涉及一种发动机活塞环生产用热喷涂装置。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。随着汽车整车对发动机的动力性、经济性、环保性及可靠性的要求越来越严格，活塞已发展成为集轻质高强度新材料、异型外圆复合型面、异型销孔等多项新技术于一体的高技术含量的产品，以保证活塞的耐热性、耐磨性、平稳的导向性和良好的密封功能，减少发动机的摩擦功损失，降低油耗、噪声和排放。活塞环(Piston Ring)是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。活塞环生产在生产过程中需要使用到热喷涂装置，现有的活塞环生产用热喷涂装置，夹紧装置过于复杂，不方便对活塞环进行夹紧，导致在喷涂过程中容易发生掉落的问题，为此我们提出一种发动机活塞环生产用热喷涂装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机活塞环生产用热喷涂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机活塞环生产用热喷涂装置，包括喷涂装置主体、夹紧机构、防护机构与伸缩机构，所述夹紧机构包括固定块，所述固定块固定安装于喷涂装置主体内侧，所述固定块一端转动连接有主动轴，所述主动轴一端固定连接有夹盘，所述夹盘内侧两端均开设有第一限位槽，两个所述第一限位槽内侧分别设置有第一弹簧，所述夹盘外侧两端均设置有螺栓，所述第一限位槽内侧一端开设有螺纹槽，所述螺栓一端贯穿螺纹槽内侧处于第一限位槽内部，所述第一弹簧一端设置有夹紧块，所述第一限位槽内侧表面开设有滑槽，所述夹紧块一端贯穿滑槽内侧处于夹盘一端表面。

优选的，所述防护机构包括挡板，所述挡板处于主动轴顶端，所述固定块顶端表面固定连接有限位套，所述限位套外侧开设有第二限位槽，所述挡板一侧处于第二限位槽内侧，所述挡板处于第二限位槽内侧的两端均固定连接有转轴，所述固定块处于限位套两侧的顶端表面均开设有凹槽，所述凹槽内侧设置有第三弹簧，所述第三弹簧一端处于固定块顶端外侧。

优选的，所述伸缩机构包括伸缩板，所述伸缩板处于挡板一侧，所述挡板一侧表面开设有第三限位槽，所述伸缩板一端处于第三限位槽内侧，所述第三限位槽内侧设置有第二弹簧，所述挡板顶端一侧设置有定位块，所述伸缩板顶端表面开设有定位槽，所述定位块底端贯穿挡板内壁处于定位槽内侧。

优选的，所述夹紧块处于夹盘外侧一端的表面固定连接有凸块，所述凸块表面开设有防滑槽，所述夹紧块的数量共设置有两个。

优选的，所述夹紧块与第一限位槽、滑槽均为滑动连接，所述第一弹簧一端与夹紧块为固定连接，所述第一弹簧另一端与第一限位槽内侧为固定连接。

优选的，所述第三弹簧处于固定块外侧一端固定连接有橡胶块，所述橡胶块顶端设置为弧面。