[发明专利]电动汽车远程热管理控制方法、装置、系统及存储介质

说明书

本发明公开了一种电动汽车远程热管理控制方法、装置、系统及存储介质，该方法包括：获取用户端发送的包括预计出发时间、预计目的地位置和预计驾驶模式等预约信息的预约用车指令；基于预约信息和获取到的当前停车点位置，确定待使用车辆在本次行程中的预测环境温度和预测行驶时长；基于预计驾驶模式、预测环境温度和预测行驶时长，确定本次热管理模式和本次电池目标温度；基于预计出发时间，确定本次热管理启动时间和本次热管理启动时长；通过动力域控制器根据上述确定的热管理控制信息，控制待使用车辆的热泵系统对待使用车辆进行热管理。采用本发明实施例，能在提高车辆使用的舒适性、增大车辆的续航能力的同时，减少不必要的能量浪费。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电动汽车远程热管理控制方法、装置、系统及存储介质。

背景技术

随着人类社会发展过程日益增长的能源需求与环境污染、资源短缺的矛盾不断加剧，具有经济环保等优点的电动汽车成为越来越多人选择的交通工具。随着人们对汽车动力性、经济性和舒适性的要求不断提升,电动汽车的热管理已成为必选项。

目前，在电动汽车的热管理中，一般是在判断到电池温度处于极限情况下时，利用充电桩的能量，对电动汽车的电池进行预先的热管理，使电池的温度达到固定的目标温度。

然而，发明人在实施本发明的过程中发现，由于在电动汽车的行驶过程中，驾驶模式是决定电池最低工作温度的重要因素，环境温度和行驶时长是影响电池温度变化的重要因素，而上述的这种方式中，对电池进行热管理的目标温度是固定的，并未考虑到每次行程中的环境温度、行驶时长和驾驶模式等因素的影响，容易出现将电池加热或冷却太多的情况，从而浪费了不必要的能量。

发明内容

本发明实施例提供一种电动汽车远程热管理控制方法、装置、系统及存储介质，能够在提高车辆使用的舒适性、增大车辆的续航能力的同时，减少不必要的能量浪费。

为了实现上述目的，本发明一实施例提供一种电动汽车远程热管理控制方法，包括：

获取用户端发送的预约用车指令；其中，所述预约用车指令包括用户设置的预约信息；所述预约信息包括预计出发时间、预计目的地位置和预计驾驶模式；

获取待使用车辆的当前停车点位置；

基于所述预约信息和所述当前停车点位置，确定所述待使用车辆在本次行程中的预测环境温度和预测行驶时长；

基于所述预计驾驶模式、所述预测环境温度和所述预测行驶时长，确定本次热管理模式和本次电池目标温度；

基于所述预计出发时间，确定本次热管理启动时间和本次热管理启动时长；

将热管理控制信息通过车载T-Box发送至所述待使用车辆的动力域控制器，使得所述动力域控制器根据所述热管理控制信息，控制所述待使用车辆的热泵系统对所述待使用车辆进行热管理；其中，所述热管理控制信息包括所述本次热管理启动时间、所述本次热管理启动时长、所述本次热管理模式和所述本次电池目标温度；所述热管理包括电池热管理。

作为上述方案的改进，所述基于所述预计驾驶模式、所述预测环境温度和所述预测行驶时长，确定本次热管理模式和本次电池目标温度，具体包括：

根据所述预测环境温度、第一温度阈值和第二温度阈值之间的大小关系，确定本次热管理模式；其中，所述第一温度阈值小于或等于所述第二温度阈值；

基于驾驶模式、热管理模式和电池最低工作温度之间的对应关系，根据所述预计驾驶模式和所述本次热管理模式，确定本次电池最低工作温度；

根据所述预测环境温度和所述预测行驶时长，确定所述待使用车辆完成本次行程后的温度变化预测值；

根据所述温度变化预测值和所述本次电池最低工作温度，计算本次电池目标温度。