[发明专利]辅助继电器和起动器用电磁开关装置

说明书

一种辅助继电器和起动器用电磁开关装置，能提高防水性并简化制造工序。向电磁开关主体供给电力的辅助继电器包括：副线圈；副固定铁芯，通过副线圈的励磁而产生吸引力；副轭铁，固定于副固定铁芯并形成磁路；副可动铁芯，被副固定铁芯吸引保持；副柄，与副可动铁芯卡合并与副可动铁芯一起移动；副可动触点，与副柄卡合；一对副固定触点，在副可动铁芯的吸引保持时与副可动触点抵接；热固性树脂制的保持件，固定于副轭铁并具有对一对副固定触点进行保持的突起部；以及热固性树脂制的副罩，具有供保持件的突起部贯通的贯通孔，并通过使从贯通孔伸出的突起部变形而成的变形部固定于保持件，且与保持件一起形成对一对副固定触点进行收容的副触点室。

技术领域

本申请涉及一种辅助继电器和起动器用电磁开关装置。

背景技术

以往，关于使特别是巴士、货车之类的大排气量的发动机起动的起动器用电磁开关装置，需要供给大电流以使其工作。

使用称为辅助继电器的、比起动器用电磁开关装置更小型的继电器作为上述电流供给机构。

辅助继电器设置于起动器用电磁开关装置的附近并且通过配线连接以构成电路，但是，在大多数情况下，很难在发动机室内确保上述辅助继电器的设置空间并且配线的布线方式较难，因此，已知一种将不需要上述设置空间和配线的辅助继电器内置的起动器用电磁开关装置(例如专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特许第6416439号公报

然而，根据专利文献1那样的辅助继电器的结构，由于辅助继电器的各部件的轴向尺寸偏差，副可动触点的轴向的位置会偏移，无法确保与副固定触点的准确间隙。

因此，需要在上部的副罩与更靠上部的覆盖整体的主罩之间追加弹簧，以吸收尺寸偏差。

但是，由于追加弹簧，因此，存在如下技术问题：覆盖整体的主罩的组装性会变差，主罩会因弹簧的反作用力而上浮，会降低与端子台(帽开关(日文：キャップスイッチ))之间的防水性。

此外，在构成辅助继电器的触点室时，需要组装至起动器用电磁开关装置，无法进行辅助继电器单件的动作确认。

因此，在制造工序中，必须在组装至起动器用电磁开关装置的状态下进行辅助继电器的动作确认，存在制造工序变得复杂这样的技术问题。

发明内容

本申请公开了一种用于解决上述技术问题的技术，其目的在于提供一种辅助继电器和起动器用电磁开关装置，可实现防水性的提高和制造工序的简化。

本申请公开的辅助继电器是内置于起动器用电磁开关装置，根据起动信号向电磁开关主体供给电力的辅助继电器，其中，所述辅助继电器包括：

副线圈；

副固定铁芯，所述副固定铁芯通过所述副线圈的励磁而产生吸引力；

副轭铁，所述副轭铁固定于所述副固定铁芯，并形成磁路；

副可动铁芯，所述副可动铁芯被所述副固定铁芯吸引保持；

副柄，所述副柄与所述副可动铁芯卡合，并与所述副可动铁芯一起移动；

副可动触点，所述副可动触点与所述副柄卡合；

一对副固定触点，在所述副可动铁芯的吸引保持时，所述一对副固定触点与所述副可动触点抵接；

热固性树脂制的保持件，所述保持件固定于所述副轭铁，并具有对所述一对副固定触点进行保持的突起部；以及