[发明专利]一种便于拆装的车把套结构

说明书

本发明涉及节能车把套技术领域，且公开了一种便于拆装的车把套结构，包括握把，所述握把的左部内腔设置有伸缩杆，所述伸缩杆的右端固定连接有滑块，所述握把的左部转动连接有连接环，所述连接环的下端固定连接有挡风板，所述握把的右部设置有加热丝，所述握把的右部活动套接有车把套，所述握把的右部内腔滑动连接有顶升套管，所述握把的右端转动连接有螺纹柱。该便于拆装的节能车把套，通过转动螺纹柱使顶升套管左移，将撑杆向外侧挤压，即可对套接在握把上的车把套紧固，配合伸缩杆推动滑块，使得挡风板向后转动，同步的加热丝启动加热，从而达到了便于拆装、保护手部免收寒风吹袭及节能的效果。

技术领域

本发明涉及节能车把套技术领域，具体为一种便于拆装的车把套结构。

背景技术

现有的自行车或者助力自行车，其握把上的车把套通常采用硬质橡胶制成，并采用固定连接的方式套接在握把上，由于握把大多采用铁质材料制成，其在高温或严寒天气下，握把会相应的变得炽烫或冰凉，因此将握把套上橡胶车把套，可有效的避免这些问题，使得人们骑行途中，手部能够得到较佳的持握感。

在自行车或者助力自行车握把上的车把套长时间使用过后，车把套即因风吹雨晒，或者振动等原因，可能会出现连接松动不牢固的情况，如发现不及时，就可能会造成车把套的脱落丢失，而新的车把套在安装时，由于需要一定安装技巧，因此会存在一定的安装难度，在天气寒冷骑车时，由于用户手握车把套，其手部会直接收到寒风的侵袭，严重时可能会使得手部冻僵，而某些车把套上附带有遮挡、加热功能，虽解决了这一问题，但需要外接电源使用，并不节能环保。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于拆装的车把套结构，具备便于拆装、保护手部免收寒风吹袭及节能等优点，解决了上述的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于拆装、保护手部免收寒风吹袭及节能等目的，本发明提供如下技术方案：一种便于拆装的车把套结构，包括握把，所述握把的左部内腔设置有伸缩杆，所述伸缩杆的右端固定连接有滑块，所述滑块的右端下部设置有导电珠，所述握把的左部转动连接有连接环，所述连接环的内腔设置有延伸至握把左部内腔的导向柱，所述连接环的下端固定连接有挡风板，所述挡风板的下部均匀设置有风扇，所述握把的中部转动连接有调节环，所述调节环的内腔中部和下部均设置有延伸至握把表面的弹簧柱，所述握把的中部内腔设置有弧形电阻，所述调节环的内腔上部设置有延伸至弧形电阻上的滑柱，所述握把的右部设置有加热丝，所述握把的右部活动套接有车把套，所述握把的右部内腔滑动连接有顶升套管，所述握把的右端转动连接有螺纹柱，所述握把的右部滑动插接有对称的撑杆，所述撑杆上且位于握把的右部内腔活动套接有弹簧。

优选的，所述握把的左部和中部均开设有卡和槽，其便于连接环和调节环的转动连接，且卡和槽内腔均设置有旋转片，其可起到密封防水作用。

优选的，所述握把的左部内腔下壁设置有与导电珠匹配的金属片，当导电珠被滑块带动右移至最大距离时，导电珠即与金属片接触接通加热丝的电路。

优选的，所述握把的右部内腔开设有与顶升套管匹配的滑槽，当螺纹柱被朝一定方向转动时，由于滑槽的限制，顶升套管会朝左侧移动。

优选的，所述握把的中部且位于调节环和车把套之间设置有环状凸出部分，其便于车把套套接在握把的右部时，对车把套限位，且环状凸出部分的右侧开设有环槽，环槽内设置有密封件，当车把套的左部插入环槽中后，密封件可将此处的内外部分阻隔。

优选的，所述滑块的后部开设有与导向柱匹配的曲槽，当滑块向右移动时，导向柱即可带动连接环沿着曲槽向后部转动。

优选的，所述顶升套管的左部上端和下端均开设有与撑杆匹配的斜槽，当顶升套管被带动左移时，其上的斜槽会使得撑杆逐渐向两侧挤压伸出，对套接在握把上的车把套紧固。

（三）有益效果