[发明专利]汽车、电池模组及其制造工艺在审

专利信息
申请号: 202010430251.9 申请日: 2020-05-20
公开(公告)号: CN111477808A 公开(公告)日: 2020-07-31
发明(设计)人: 李登科;林玉春;陶亮;赵卫军 申请(专利权)人: 远景睿泰动力技术(上海)有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M2/20
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 杨鹏
地址: 201315 上海市浦东*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 汽车 电池 模组 及其 制造 工艺
【说明书】:

发明实施例提供一种汽车、电池模组及其制造工艺,涉及电池技术领域。该电池模组包括电芯组件、汇流排、端板组件、壳体组件和填充体,端板组件与壳体组件连接,并围成腔体,电芯组件设置于腔体内,并与汇流排电连接,填充体至少填充于汇流排与电芯组件之间,并至少包覆电芯组件的极耳,用于支撑、定位极耳。本发明实施例的制造工艺的制造工艺简单、整体性好,有利于提高使用过程中的抗振动冲击能力。

技术领域

本发明涉及电池技术领域,具体而言,涉及一种汽车、电池模组及其制造工艺。

背景技术

现有软包电池模组均设置有用于支撑汇流排的塑料件或绝缘件,一方面能起到支撑汇流排的作用,另一方面,也能够起到绝缘作用。

但是该现有技术的工艺复杂、整体性差,可靠性较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车、电池模组和电池模组制造工艺,其制造工艺简单、整体性好,有利于提高使用过程中的抗振动冲击能力。

本发明的实施例是这样实现的:

第一方面,本发明实施例提供一种电池模组,包括电芯组件、汇流排、端板组件、壳体组件和填充体,所述端板组件与所述壳体组件连接,并围成腔体,所述电芯组件设置于所述腔体内,并与所述汇流排电连接,所述填充体至少填充于所述汇流排与所述电芯组件之间,并至少包覆所述电芯组件的极耳,用于支撑、定位和绝缘所述电芯组件的电芯、所述极耳和所述汇流排。

在可选的实施方式中,所述填充体为绝缘可填充材料。

在可选的实施方式中,所述电芯组件包括多个依次堆叠的电芯,每个所述电芯均具有所述极耳,所述电芯的端部具有凸出部,所述填充体具有容置槽,所述凸出部容置于所述容置槽内。

在可选的实施方式中,所述填充体还具有与所述容置槽连通的安装槽,所述安装槽贯通所述填充体,所述极耳沿所述安装槽延伸并与所述汇流排电连接。

在可选的实施方式中,所述安装槽的延伸方向相对所述填充体的侧面倾斜。

在可选的实施方式中,所述填充体在与所述容置槽相对的另一侧面上具有开口,相邻两个所述安装槽与同一个所述开口连通。

在可选的实施方式中,所述电芯组件还包括缓冲件或导热件,所述缓冲件或所述导热件设置于相邻两个所述电芯之间,并与相邻的两个所述电芯贴合。

在可选的实施方式中,所述壳体组件包括矩形外框,所述矩形外框通过挤出成型、或拼焊而成,所述矩形外框跟所属端板组件围成所述腔体。

在可选的实施方式中,所述端板组件的内部设置有绝缘部,所述绝缘部为塑料端板、或绝缘涂料构成。

在可选的实施方式中,所述壳体组件包括U形底板和上盖板,所述U形底板与所述上盖板连接,所述端板组件与所述U形底板和所述上盖板中的至少一者连接,所述U形底板、所述上盖板和所述端板组件围成所述腔体。

在可选的实施方式中,所述端板组件包括金属端板和塑料端板,所述塑料端板与所述金属端板连接,所述金属端板与所述U形底板和所述上盖板中的至少一者连接,所述U形底板、所述上盖板和所述塑料端板围成所述腔体。

在可选的实施方式中,所述金属端板与所述U形底板和所述盖板焊接。

第二方面,本发明实施例提供一种汽车,包括如前述实施方式中任一项所述的电池模组。

第三方面,本发明实施例提供一种电池模组制造工艺,用于制造如前述实施方式中任一项所述的电池模组,所述电池模组制造工艺包括:

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