[发明专利]一种轨道工程车辆防尘隔音通风结构

说明书

本发明公开了一种轨道工程车辆防尘隔音通风结构，包括主体，所述主体内部设有拆卸机构，且主体内部安装有风机，所述主体内部粘接有隔音海绵，且主体内部一侧面焊接有U型管，所述U型管的开口端恰好接触隔音海绵一侧，且U型管有多个，所述风机一端焊接有通风管，且通风管与风机连通，所述通风管顶端穿过隔音海绵并与隔音海绵内表面粘接，且通风管顶端穿过主体一侧面并焊接于主体侧面的内表面。本发明提高了第一滤网安装和拆卸的效率。

技术领域

本发明涉及防尘隔音通风技术领域，尤其涉及一种轨道工程车辆防尘隔音通风结构。

背景技术

轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，轨道在修建时需要用到轨道工程车。

现有的轨道工程车辆防尘隔音通风结构的防尘网不便于拆卸更换，不仅降低了防尘网的使用效果，还降低了通风效果。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道工程车辆防尘隔音通风结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种轨道工程车辆防尘隔音通风结构，包括主体，所述主体内部设有拆卸机构，且主体内部安装有风机，所述主体内部粘接有隔音海绵，且主体内部一侧面焊接有U型管，所述U型管的开口端恰好接触隔音海绵一侧，且U型管有多个，所述风机一端焊接有通风管，且通风管与风机连通，所述通风管顶端穿过隔音海绵并与隔音海绵内表面粘接，且通风管顶端穿过主体一侧面并焊接于主体侧面的内表面。

进一步地，所述风机底部焊接有固定座，且固定座和主体内底部通过螺栓连接。

进一步地，所述拆卸机构包括第一滤网、挡板和弹簧，且弹簧两端分别焊接于主体内顶部和挡板顶部，所述第一滤网一对称侧面均粘接有密封条。

进一步地，所述主体内部一对称侧面均焊接有第一凹槽，且主体内顶部和内底部均焊接有第二凹槽，所述弹簧和挡板滑动连接于主体内顶部的第二凹槽内部。

进一步地，所述第一滤网外侧底部焊接有把手，且两个密封条分别滑动连接于两个第一凹槽内部，所述第一滤网的顶部和底部分别滑动连接于两个第二凹槽内部。

进一步地，所述拆卸机构包括弧形块和连杆，且弧形块一侧焊接于连杆一端，所述主体外部一侧滑动连接有限位板，且连杆顶端穿过主体一侧面并焊接于限位板内侧，所述限位板外侧焊接有拉手。

进一步地，所述主体内部滑动连接有第二滤网，且第二滤网一侧面粘接有方形槽，所述方形槽和弧形块的形状大小相适配。

进一步地，所述主体顶部滑动连接有密封板，且第二滤网顶部穿过主体顶部并滑动连接于主体顶部内表面。

本发明的有益效果：

1.本发明，通过把手使第一滤网的顶部放置于主体顶部的第二凹槽内，使挡板往上移动，则弹簧会产生一个与第一滤网挤压挡板相反的弹力，然后再把第一滤网的顶部放置于主体底部的第二凹槽内，使两个密封条分别位于两个第一凹槽内，弹簧产生的弹力使得第一滤网顶部下降，即可对第一滤网进行固定，当需要拆卸时只需通过把手轻轻抬起第一滤网即可对其拆卸，从而提高了第一滤网安装和拆卸的效率，另外通过第一滤网使得过滤灰尘效果好。

2.本发明，通过风机可把无尘的风吹入轨道工程车内，并且通过隔音海绵可避免风机和外界产生的噪音进入轨道工程车内，另外通过U型管的设置，可使噪音在U型管内相互抵消，进一步提高了对轨道工程车内的降噪效果。