[发明专利]一种二次锁插头连接器及连接器组件

说明书

本发明提供了一种二次锁插头连接器及连接器组件，插头连接器包括壳体，壳体上设有扭杆结构，扭杆结构垂直于插接方向延伸，扭杆结构上固定设有沿插接方向延伸的锁片，锁片的朝向插接方向的一端的下侧面上设有用于与适配插座连接器的一级锁扣和二级锁扣钩挂配合的一级锁钩和二级锁钩，锁片能够绕扭杆结构的轴线上下摆动，一级锁钩随锁片向上摆动时解除与一级锁扣的钩挂配合，二级锁钩随锁片向下摆动时解除与二级锁扣的钩挂配合。本发明的插头连接器的两次解锁扭杆锁片绕扭杆的转动方向相反，这样就必须通过两次动作才能实现插头连接器的解锁，避免了现有的插头连接器误操作时一个动作导致两个锁紧结构都解锁的问题，可靠性更高。

本申请为下述申请的分案申请，原申请的申请日：2017年07月27日，原申请的申请号：201710623920.2，原申请的发明名称：一种二次锁插头连接器及连接器组件。

技术领域

本发明涉及一种二次锁插头连接器及连接器组件。

背景技术

随着新能源汽车的普及以及对电动汽车要求的逐步提高，对车用高压互锁连接器的要求也越来越高，不少车用高压连接器生产厂家都在进行高压互锁连接器的推陈出新，使连接器具有更多更可靠的功能，以便跟上快速发展的新能源汽车的行业步伐。

传统的高压互锁连接器在解锁时没有考虑到互锁信号回路与功率回路断开时的时间间隔问题，在连接器解锁拔开的过程中，有可能会出现连接器带电拔开的现象，这种现象会引起接触件甚至连接器的烧蚀，对车辆和操作人员造成伤害。

针对这样的问题，市面上也相继出现了一些能够实现互锁信号回路与功率回路分步断开的连接器，如申请日为2012.12.06、申请公布号为CN103066451A的中国发明专利就公开了一种具有二级分离功能的连接器及插头，这种插头连接器包括插头壳体，插头壳体上设有相互独立的一级挂钩和二级挂钩，一级挂钩和二级挂钩均在插头壳体上形成跷跷板结构，这种跷跷板结构的一级挂钩和二级挂钩的一端为按压解锁端，另一端为用于与插座壳体钩挂锁紧的锁紧端。在解锁时通过分别按压一级挂钩和二级挂钩实现两次解锁，从而将连接器从适配的插座连接器上拔脱。但是，这种连接器因为一级挂钩和二级挂钩位于同一端，且两个挂钩的按压解锁端表面积较小，在按压时很容易误被操作人员一同按压，此时插头连接器就能够直接从适配的插座连接器上拔出，失去了两级解锁的效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种避免误操作而将同时实现两级解锁的二次锁插头连接器；同时，本发明的目的还在于提供一种包含该二次锁插头连接器的连接器组件。

本发明二次锁插头连接器的技术方案一：包括壳体，所述壳体上设有扭杆结构，扭杆结构垂直于插接方向延伸，扭杆结构上固定设有沿插接方向延伸的锁片，锁片的朝向插接方向的一端的下侧面上设有用于与适配插座连接器的一级锁扣和二级锁扣钩挂配合的一级锁钩和二级锁钩，锁片能够绕扭杆结构的轴线上下摆动，一级锁钩随锁片向上摆动时解除与一级锁扣的钩挂配合，二级锁钩随锁片向下摆动时解除与二级锁扣的钩挂配合。

在上述二次锁插头连接器的技术方案一的基础上进一步优化得到技术方案二：即锁片的背向插接方向的一端构成用于解锁一级锁钩的第一按压解锁端，锁片的朝向插接方向的一端构成用于解锁二级锁钩的第二按压解锁端。

在上述二次锁插头连接器的技术方案二的基础上进一步优化得到技术方案三：即所述二次锁插头连接器还包括活动安装在壳体上的锁止块，锁止块在其运动行程内具有对第一按压解锁端在向下的方向上进行挡止的挡止位和让开第一按压解锁端下侧空间的避让位。

在上述二次锁插头连接器的技术方案三的基础上进一步优化得到技术方案四：即所述锁止块沿插接方向滑动装配在壳体上。

在上述二次锁插头连接器的技术方案四的基础上进一步优化得到技术方案五：即所述锁止块的下侧面设有倒钩，所述壳体上设有与所述倒钩挡止配合而阻止其从避让位向挡止位滑动的凸台，所述锁止块上在所述倒钩的靠近插接端的一侧设有用于在插接过程中与插座顶推配合而使锁止块向上翘起并使倒钩与凸台脱离挡止的受推部。