[发明专利]一种摩托车三相调压器的控制方法及控制系统

说明书

本发明公开了一种摩托车三相调压器的控制方法及控制系统，所述控制方法中的三相调压器为三相全波整流电路，设置一个电压最大值V_MAX和一个电压最小值V_MIN，所述电压最大值V_MAX大于所述电压最小值V_MIN，通过按设定的整流方法对所述三相调压器的整流状态进行控制，以使得所述三相调压器的输出电压波形呈在所述电压最大值V_MAX和所述电压最小值V_MIN之间变化的三角波曲线。本发明能实现三相调压器的三相输出功率平衡，从而避免局部温度过高导致的三相调压器可靠性降低。

技术领域

本发明涉及摩托车电压转换技术领域，具体涉及一种摩托车三相调压器的控制方法及控制系统。

背景技术

现有摩托车三相调压器采用可控硅、二极管/可控硅、二极管/MOSFET、MOSFET构建的整流电路，磁电机ACG的三相电流加载在整流电路上，经整流电路整流后输出给负载，其控制方式均设置了一个标准参考电压，当调压器输出电压高于参考电压时，控制电路输出控制信号控制调压器主电路开关元件停止整流，当调压器输出电压低于参考电压时，控制电路输出控制信号控制调压器主电路开关元件整流输出。

这些调压器绝大多数没有做三相脉冲的统一协调和规划，负载变化、磁电机ACG转速变化均影响调压器端口输出电压，调压器内部滤波环节时间常数相对固定，不可能和负载变化、磁电机ACG转速变化相匹配，例如，当调压器的输出电压高于标准参考电压时，调压器可能是A、B、C三相中的任意一相正在整流输出，此时控制电路输出控制信号将控制调压器的主电路对应相的开关元件停止整流输出；而当调压器停止整流导致输出电压低于标准参考电压时，控制电路又会输出控制信号使得调压器主电路对应相的开关元件整流输出，此时调压器也可能是A、B、C三相中的任意一相整流输出，这就导致了调压器控制输出分配在每一相上的比例和时序随机，这种随机性导致了调压器三相输出功率不均衡、磁电机ACG三相输出功率不均衡、调压器散热器散热能力富裕等问题，而调压器三相功率不均衡还容易导致局部温升过高，调压器整机可靠性降低等问题。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明要解决的技术问题是：如何提供一种能实现三相调压器的三相输出功率平衡，从而避免局部温度过高导致的三相调压器可靠性降低的摩托车三相调压器的控制方法。

另外，本发明还提供一种摩托车三相调压器的控制系统，以实现三相调压器的三相输出功率平衡，从而避免局部温度过高，提高三相调压器的整机可靠性。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种摩托车三相调压器的控制方法，所述控制方法中的三相调压器为三相全波整流电路，设置一个电压最大值V_MAX和一个电压最小值V_MIN，所述电压最大值V_MAX大于所述电压最小值V_MIN，通过按设定的整流方法对所述三相调压器的整流状态进行控制，以使得所述三相调压器的输出电压波形呈在所述电压最大值V_MAX和所述电压最小值V_MIN之间变化的三角波曲线，进而使得三相调压器的输出电压中值达到控制目标电压V_SET，所述控制目标电压V_SET的计算方法为：