[发明专利]用于飞机发动机的防火密封组件

说明书

本文描述了用于飞机发动机的防火密封组件。示例性防火密封组件包括具有第一支腿和从第一支腿向外延伸的第二支腿的第一L形盖和具有第三支腿和从第三支腿向外延伸的第四支腿的第二L形盖。所述第一和第三支腿被耦接到飞机的吊架上的核芯服务断开器(CSD)，并且所述第二和第四支腿向外延伸并接合所述飞机的发动机的防火墙的侧面。所述第一密封组件还包括：密封件，其耦接至所述第一和第三支腿并设置在所述第二和第四支腿之间；第一端塞，其设置在所述密封件的第一端与所述第二支腿之间；以及第二端塞，其设置在密封件的第二端和第四支腿之间。

技术领域

本公开总体上涉及飞机，并且更具体地涉及用于飞机发动机的防火密封组件。

背景技术

由于法规要求，通常要求飞机发动机包括防火密封件，该密封件能够容纳和隔离来自飞机发动机(例如燃气涡轮发动机)的推进部件内的火。防火密封件旨在防止此类火蔓延到发动机的其他区域和/或蔓延到周围的飞机部件。

发明内容

本文公开的示例性防火密封组件包括具有第一支腿和从第一支腿向外延伸的第二支腿的第一L形盖和具有第三支腿和从第三支腿向外延伸的第四支腿的第二L形盖。第一和第二L形盖彼此相邻设置并形成U形通道。所述第一和第三支腿被耦接到飞机的吊架上的核芯服务断开器(core service disconnect，CSD)，并且所述第二和第四支腿向外延伸并接合所述飞机的发动机的防火墙的侧面。示例性第一密封组件还包括耦接至第一和第三支腿并设置在第二和第四支腿之间的密封件、设置在密封件的第一端与第二支腿的内表面之间的第一端塞，以及设置在密封件的第二端与第四支腿的内表面之间的第二端塞。

本文公开的示例性飞机包括具有核芯服务断开器(CSD)的吊架、耦接至该吊架的发动机(发动机具有防火墙)、沿CSD的左侧和防火墙的左侧延伸的左侧水平推力反向器密封件、沿着CSD的右侧和防火墙的右侧延伸的右侧水平推力反向器密封件，以及防火密封组件。防火密封组件包括第一L形盖，该第一L形盖具有连接到CSD的第一支腿和从第一支腿向外延伸并与防火墙的左侧接触的第二支腿。左侧水平推力反向器密封件的至少一部分与第二支腿的外表面接触。防火密封组件还包括第二L形盖，该第二L形盖具有耦接到CSD的第三支腿和从第三支腿向外延伸并与防火墙的右侧接触的第四支腿。右侧水平推力反向器密封件的至少一部分与第四支腿的外表面接触。防火密封组件还包括设置在第二支腿和第四支腿之间的密封件。

附图说明

图1示出了其中可以实现本文公开的示例的示例性飞机。

图2是图1的飞机的示例性发动机的侧视图。

图3是图2的发动机的部段的放大视图，其示出了示例防火密封边界。

图4示出了结合图3的发动机实施的示例性防火密封组件，并且该防火密封组件在吊架的核芯服务断开器(CSD)，发动机防火墙和左、右推力反向器密封件之间形成防火密封。

图5是图4的示例性防火密封组件和左、右推力反向器密封件的透视图。

图6是耦接到CSD的图4的示例性防火密封组件的透视图。为了清楚起见，已移除发动机和推力反向器密封件。

图7是图6的示例性防火密封组件的示例第一和第二L形盖的孤立透视图。

图8是沿着图6的线A-A截取的图6的示例性防火密封组件的剖视图。

图9示出了用于图6的示例性防火密封组件的示例性P型密封件的示例性端塞。

图10是示出图4的在CSD、发动机防火墙和左、右推力反向器密封件之间的示例性防火密封组件的俯视图。

图11是图10的俯视图，其示出了其中图10的发动机防火墙已侧向移动的一个示例。

图12是沿图5的线B-B截取的示例性防火密封组件和示例性左、右推力反向器密封件的剖视图。