[发明专利]一种载人级快速救援无人机在审
申请号: | 202010434724.2 | 申请日: | 2020-05-21 |
公开(公告)号: | CN111634428A | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 李志宏;田昊;宋庆波;刘镇宁;王媛媛;李永佳;王迪;张敏 | 申请(专利权)人: | 长春师范大学 |
主分类号: | B64D47/00 | 分类号: | B64D47/00;B64D47/08;B64C27/08;A61G1/00;A61G1/04;A61G1/048 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130000 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 载人 快速 救援 无人机 | ||
一种载人级快速救援无人机其构成包括大载重多旋翼无人机、医用担架床、储物架、抽屉式床板、急救设备、通信控制装置,此救援无人机主要用于快速运输受困、受伤、突发疾病人员至医院等安全场所及时抢救,大载重多旋翼无人机上安装的抽屉式床板与担架床分离使用,无人机上配备呼吸机、氧气面罩、急救器械、急救药品等救护用品,在收到救援请求后,可以通过无人机的快速响应能力携带两名医护人员到现场紧急处理、救治,求助人员病情或者受伤严重时可以在医护人员必要处理后通过无人机在极短时间里运送到医院,保障求救人员及时接受救治。
技术领域
一种空中救援装置属于飞行领域,尤其是空中救援、应急救援领域。
背景技术
目前应急救援受限于环境、灾害、交通往往都做不到及时救援,对于伤员时间就是生命,现今国内外空中救援方面都受限于直升机和飞行员的数量,直升机高昂的制造费用和飞行员培养的难度都一直没有好办法解决,无法普及应用,多数城市地区均没有直升机装备,昂贵的费用与使用率低一直是直升机救援无法普及重要原因,现有的救援直升机虽然功能强大配置齐全,但高达千万甚至过亿的价格导致其始终是无法普及广大民众使用,要满足服务全民的宗旨就必须降低制造成本、减少使用条件。
随着无人机技术和互联网的完善,人工智能正在逐步取代人力,人工智能与大载重无人机的完美结合即降低了飞机的制作成本使飞机更加亲民,又解决了飞机驾驶难度大的问题,几乎所有人都可以驾驶飞机的时代已经到来。
发明内容
一种载人级快速救援无人机其构成包括大载重多旋翼无人机(1)、医用担架床(3)、储物架(4)、抽屉式床板(2)、急救设备、通信控制装置,此救援无人机主要用于快速运输受困、受伤、突发疾病人员至医院等安全场所及时抢救,大载重多旋翼无人机(1)采用无人机底盘上加机舱(如图2)设计,机舱(如图2)单侧鸥翼式开门(5)设计,机舱(如图2)头尾安装储物架(4),头尾储物架(4)空间可根据需求放置各种设备、工具,中间长方体区域安装抽屉式伸缩床板(2),医用担架(3)置于床板(3)上,机舱(如图2)顶部安装安全把手(6),安全把手上设计有金属钩(7)用于挂载吊瓶,储物架(4)上方安装摄像头(8)用于观察病人状况,无人机机臂(9)采用可快捷折叠设计,无人机(1)降落后可快速90°向上折叠,方便救援人级将担架(3)和伤员放到床板(2)上,在收到救援请求后,可以通过无人机(1)的快速响应能力携带两名医护人员到现场紧急处理、救治,求助人员病情或者受伤严重时医护人员可以快速使用无人机机舱(如图2)里医用担架(3)将求助人员抬到抽屉式床板(2)上,抽屉式伸缩床板(2)采用碳纤维材质,五滑道(10)设计,两侧滑(10)道紧贴两侧储物架(4)底端,中间滑道位于床板(2)中间位置,三个滑道(10)均两端贯通,第四、五滑道(10)采用单侧贯通,滑道(10)采用梯形凹槽设计,床板下方五根梯形滑杆(11),三根长滑动支撑滑杆,两根短滑动刹车滑杆,滑杆(11)梯形凸起设计,大小与梯形凹槽滑道(10)契合,医用担架(3)可直接固定在床板上,固定好后可手动锁定,配合安全带(12)可保证伤员或病人在空中保持稳定,担架(3)头部位置放置固定的凹型枕头(13)用于避免头部晃动引起不适,无人机(1)运送到医院过程中可以通过4G、5G网络远程监控伤员身体状况、数据,并与医院数据共享,既能及时运送到医院又能保障求救人员快速接受救治,此载人级救援无人机意义在于造价低、易操作,它是普及大众空中救援无人机,是空中救援体系中的一员。
附图说明
图1一种载人级快速救援无人机俯视图。
图2一种载人级快速救援无人机机舱轴视图。
图3一种载人级快速救援无人机滑动结构设计图。
具体实施方式
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