[发明专利]一种免连接的自稳性大悬臂盖梁支架系统在审
申请号: | 202010435588.9 | 申请日: | 2020-05-21 |
公开(公告)号: | CN111441258A | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 杨彪;巨高权;邢谦;张磊刚 | 申请(专利权)人: | 中交二公局第三工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D21/10;E01D19/00 |
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地址: | 710000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连接 稳性大 悬臂 支架 系统 | ||
本发明提供一种免连接的自稳性大悬臂盖梁支架系统,包括承重梁、斜杆、立杆、支撑横梁、微调机构、卸落机构,所述承重梁在墩身两侧沿盖梁的长度方向设置,所述承重梁悬臂底部设有斜杆节点板、立杆节点板,所述斜杆通过斜杆节点板与承重梁连接,所述立杆通过立杆节点板与承重梁连接,所述支撑横梁沿盖梁宽度方向设置在墩身同一侧的两个立杆之间,所述微调机构包括调节螺杆、接触垫板,所述支撑横梁上均匀设有多个安装孔,所述调节螺杆一端与接触垫板固定连接,另一端穿过安装孔,所述卸落机构设置在承重梁底部。本发明结构简单牢固,通过三角受力体系,微调机构实现与墩身紧密接触,立杆竖向变形的限制,提供支撑,减小承重梁悬臂端的变形和应力。
技术领域
本发明属于公路桥梁施工建设技术领域,具体涉及一种免连接的自稳性大悬臂盖梁支架系统。
背景技术
随着城市高架桥建设的不断发展,大悬臂预应力混凝土盖梁因具有占地面积小、结构轻巧、造型美观、通行视线好和可充分利用城市道路空间等优点而被广泛应用。为缓解日益紧张的交通压力,城市道路、高架桥越修越宽,盖梁总长度大的已超过35m,单侧悬臂长度也逐渐达到10m以上。为尽可能减小对桥下道路交通的影响,对大悬臂盖梁施工提出了更高要求。
目前,在公路桥梁建设中用于的大悬臂盖梁支架一般采用落地式支架或桁架式承重梁,如申请号为201910281143.7的文件,公布了一种大跨径悬臂桁架式盖梁支架体系,自下而上依次包括支承装置、标高调节装置、桁架系统以及作业平台;桁架系统包括两个桁架主体,桁架主体包括两个桁架组件,桁架组件包括上弦杆和下弦杆,上弦杆上设有若干上节点,下弦杆上设有若干下节点,每个上节点与对应的下节点之间设有直腹杆;每相邻的两个上节点的中点设有中心节点,每个中心节点与相邻的两个下节点之间设有呈“八”字型分布的斜腹杆,虽然,拆装、施工方便,用钢量小,但是与其他现有使用的支架一样由桁架系统组成支架,结构复杂,重量大,安全隐患较大,有待进一步改进。
发明内容
本发明提供一种免连接的自稳性大悬臂盖梁支架系统,解决了现有技术的缺陷,结构简单,重量轻,减少了成本,降低了费用,便于安装和拆除。
本发明的技术方案是:一种免连接的自稳性大悬臂盖梁支架系统,包括承重梁、斜杆、立杆、支撑横梁、多个微调机构、多个卸落机构,所述承重梁在墩身两侧沿盖梁的长度方向设置,所述承重梁的悬臂底部从外至内依次设有斜杆节点板、立杆节点板,所述斜杆通过斜杆节点板与承重梁连接,所述立杆通过立杆节点板与承重梁连接,所述支撑横梁沿盖梁宽度方向设置在墩身同一侧的两个立杆之间,所述微调机构包括调节螺杆、接触垫板,所述支撑横梁上均匀设有多个安装孔,所述调节螺杆一端与接触垫板固定连接,另一端穿过安装孔远离墩身,所述卸落机构均匀布置在承重梁底部的墩身上。
方案进一步地,所述斜杆一端与斜杆节点板通过销轴转动连接,另一端和立杆底端连接。
方案进一步地,所述立杆的顶端和立杆节点板通过销轴转动连接。
方案进一步地,所述支撑横梁两侧的调节螺杆上设有螺母,所述螺母与支撑横梁之间设有螺母垫板。
方案进一步地,所述螺母及螺母垫板和支撑横梁焊接固定连接。
方案进一步地,所述卸落机构包括上支承块、连接耳板、下支承块、底座、固定钢棒、调整螺母,所述固定钢棒穿设在墩身的预埋孔上,所述底座、下支承块、上支承块从下至上依次架设在固定钢棒上,所述上支承块底部和下支承块的顶部均为斜面结构,上支承块可在下支承块上进行滑动,所述下支承块的一侧设有矩形连接耳板,所述连接耳板上设有两个通孔,所述调整螺母穿过通孔与上支承块连接,所述底座的底部设有两个通槽,所述通槽尺寸与固定钢棒直径一致,所述底座通过通槽卡接在固定钢棒上。
方案进一步地,所述承重梁上方均匀设有多个横杆,形成操作平台。
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