[发明专利]一种复杂大型机电混装三维模型简化方法

说明书

本申请公开了一种复杂大型机电混装三维模型简化方法，该方法包括：步骤1，在待简化模型中建立简化表示，根据上级装配原则，在建立好的简化表示中排除内部不可见的零件以及内部模型信息，并保留外部零件以及外部模型信息；步骤2，在待简化模型中创建并激活简化模型零件，并根据外部零件以及外部模型信息，在简化模型零件中生成待简化模型的实体收缩包络；步骤3，将待简化模型的管理属性信息赋予实体收缩包络，记作待简化模型的三维简化模型。通过本申请中的技术方案，将原始总装模型的内部零件和内部特征排除，保留外部特征和接口信息，达到模型轻量化的目的，同时保留简化模型与原详细模型之间的关联关系。

技术领域

本申请涉及模型仿真的技术领域，具体而言，涉及一种复杂大型机电混装三维模型简化方法。

背景技术

复杂大型机电混装三维模型(简称大装模型)，指装配零件数量多、结构件与电气元件并存、打开速度慢、占用内存大的三维装配模型。大装模型三维设计对软硬件的资源配置要求高，容易出现内存不足、卡顿等情况，严重影响设计效率。对大装模型进行简化处理是提高三维设计效率的主要方式之一。

而现有技术中，通常是采用删除模型的指定零件，或将其形状简化为基本几何体(如圆柱体、球体)，生成曲面包络模型的方式。如申请号为201711260386，发明名称为《一种汽车仪表板的简化建模方法》的专利文件中公开的技术方案，该技术方案简化了仪表板模型，提高了建模速度，但采用删除部件的方法，丢失了较多的模型基本信息，比如外部的孔槽、凸起等细节特征。

上述方法不仅操作较繁琐，缺乏系统性、通用性，而且容易丢失模型的重要外部特征和接口信息，难以满足全三维设计轻量化的要求。同时，简化后模型与原详细模型缺乏关联关系，当原详细模型修改后不能对简化模型进行自动更新，必须重新建立新的简化模型，那么上级装配中必须用新简化模型替换原详细模型，将导致原详细模型与其他同级零部件的装配关系丢失，最终导致上级装配模型出错，必须手动重新建立新简化模型与其他零部件之间的装配关系，严重拖慢了设计效率。

发明内容

本申请的目的在于：在不影响上级装配设计的原则下，将原始总装模型的内部零件和内部特征排除，保留外部特征和接口信息，达到模型轻量化的目的，同时保留简化模型与原详细模型之间的关联关系，便于后续更改时自动更新简化模型。该简化模型完全可以替代原模型用于上级总装设计，解决了因原模型修改而导致的上级装配关系丢失问题，降低了总装模型设计对计算机资源的占用率，提高设计效率和存储空间利用率。

本申请的技术方案是：提供了一种复杂大型机电混装三维模型简化方法，该方法包括：步骤1，在待简化模型中建立简化表示，根据上级装配原则，在建立好的简化表示中排除内部不可见的零件以及内部模型信息，并保留外部零件以及外部模型信息；步骤2，在待简化模型中创建并激活简化模型零件，并根据外部零件以及外部模型信息，在简化模型零件中生成待简化模型的实体收缩包络；步骤3，将待简化模型的管理属性信息赋予实体收缩包络，记作待简化模型的三维简化模型，其中，管理属性信息包括重量、名称、代号、所属分系统等。

上述任一项技术方案中，进一步地，上级装配原则由待简化模型中各个零件的总装布局和配合关系确定。

上述任一项技术方案中，进一步地，简化模型零件位于待简化模型的结构树的末端。

上述任一项技术方案中，进一步地，步骤2中，生成待简化模型的实体收缩包络的方法包括：步骤21，根据外部零件以及外部模型信息，在简化模型零件中创建待简化模型的实体特征；步骤22，采用模型合并算法，将实体特征进行收缩合并，生成实体收缩包络，其中，模型合并算法可以为模型布尔合并或者模型特征合并。