[发明专利]一种缓冲式公路防护栏

说明书

本发明涉及公路防护技术领域，公开了一种缓冲式公路防护栏，包括若干等间距分布的防撞柱，防撞柱的下端通过预埋的防撞柱基座与路面固定连接，防撞柱从上到下等间距设有若干缓冲支撑组件；相邻两根防撞柱上的缓冲支撑组件的外端之间设有支撑柱组件，支撑柱组件上设有三个导向旋转筒，导向旋转筒的外侧套设有的橡胶缓冲套，橡胶缓冲套的外表面设有若干个圆锥形防滑凸块。本发明公路安全性能好，车辆碰撞防护栏时，导向旋转筒对车辆具有导向、缓冲作用，有效防止车辆冲出护栏或反向冲入公路行车道，还避免了防护栏穿入车体造成人员伤亡的二次伤害发生。

技术领域

本发明涉及公路防撞护栏，属于交通道路安全设施领域，尤其涉及一种缓冲式公路防护栏。

背景技术

公路安全护栏，又称交通护栏，一般分为柔性护栏、半刚性护栏及刚性护栏，柔性护栏一般指的是缆索护栏，刚性护栏一般指的是水泥混凝土护栏，半刚性护栏一般指的是梁式护栏。半刚性护栏是一种连续的梁柱结构，它的主要代表形式是波形护栏，从国内外实际应用情况看，波形梁护栏的应用最广泛。

以波形护栏为代表的公路安全护栏，建造的初衷是保护车辆及车内人员免受于道路旁边的天然或人工物件碰撞的伤害。然而事实上，在我国的各级公路广泛分布的公路安全护栏因为设计和位置规划上的缺陷，反而对车主造成了不少伤害。车辆一旦一不小心与安全护栏发生碰撞，由于护栏被撞坏，安全护栏极易出现断裂，特别是安全护栏的连接弯头在撞击中骤然变形、皱褶成如锥三角一样的形状，断裂的护栏刺穿车窗、刺入车体，并进一步贯穿车体，危及车内人员的人身安全，从而造成严重的二次伤害，国内公路上已经出现过多起车辆撞上护栏、防护栏致人死亡事件。因车辆发生意外、撞击公路安全护栏而导致二次伤害事故无疑是非常令人担忧的。

发明内容

本发明为了解决现有技术中的以波形护栏为代表的公路安全护栏存在的上述问题，提供了一种缓冲式公路防护栏，该种公路防护栏集车辆导向、防护、缓冲吸能于一体，当车辆与公路防护栏碰撞时，导向旋转筒能引导车辆沿着公路护栏方向继续前行，同时导向旋转筒自身形变吸收碰撞力，进而有效减少交通事故中的人员伤亡。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种缓冲式公路防护栏，包括若干等间距分布的防撞柱，所述防撞柱的下端通过预埋的防撞柱基座与路面固定连接，所述防撞柱从上到下等间距设有若干缓冲支撑组件；相邻两根防撞柱上的缓冲支撑组件的外端之间设有支撑柱组件，所述的支撑柱组件上设有三个导向旋转筒，所述导向旋转筒的外侧套设有的橡胶缓冲套，所述的橡胶缓冲套的外表面设有若干个圆锥形防滑凸块。高速行驶的车辆轻微碰撞防护栏，导向旋转筒引导车辆进入正轨行驶；当碰撞较剧烈时，导向旋转筒形变、溃缩缓冲吸能，同时缓冲支撑组件形变吸能，减小车辆碰撞力；当发生剧烈碰撞时，导向旋转筒、缓冲支撑组件、防撞柱缓冲吸能溃缩，起到多重防护，从而尽最大可能防止车辆冲出护栏或反向冲入公路的行车道，从而有效减少交通事故带来的人员伤亡。

作为优选，所述的缓冲支撑组件包括支撑缸套、设在支撑缸套内的连接杆，所述支撑缸套的外端固定有缸体端盖，所述连接杆的外端穿过缸体端盖伸出支撑缸套外，连接杆的外端设有连接套，连接套与支撑柱组件转动连接，所述支撑缸套的内端设有柱套，柱套与支撑缸套为一体式结构，柱套与防撞柱转动连接；所述支撑缸套内固定有挡圈，连接杆的内端穿过挡圈并在内端固定有活塞，所述连接杆上位于缸体端盖的内侧部位固定有支撑环，所述支撑环与支撑缸套的内壁滑动连接，连接杆上位于支撑环与挡圈之间的部位套设有下压簧。当车辆碰撞导向旋转筒时，连接杆缩入支撑缸套内，活塞挤压空气、缓冲吸能，同时下压簧被压缩吸能，从而减缓车辆碰撞力。

作为优选，所述支撑缸套内位于活塞的后端设有碟簧套杆，碟簧套杆与活塞的内端面固定连接，所述的碟簧套杆上套设有若干个碟簧，所述支撑缸套的内端设有导向孔，碟簧套杆的内端伸入导向孔内。连接杆缩入支撑缸套的过程中，活塞会挤压碟簧，碟簧压缩后吸收大量碰撞能量，进一步减缓车辆碰撞力。