[发明专利]一种高速公路防撞滚轮、防撞柱及防撞护栏

说明书

本发明涉及一种高速公路防撞滚轮，包括滚轮、安装孔以及若干吸能孔；所述滚轮包括靠近所述安装孔的平直部以及远离所述安装孔的弯曲部；所述安装孔处于所述滚轮的中心，且两者同轴；所述吸能孔的方向与所述安装孔相同，所述吸能孔贯穿所述滚轮。除此之外，本发明还提供了带防撞滚轮的防撞柱以及由防撞柱组成的防撞护栏，防撞滚轮上设置的吸能孔有三组，呈圆形阵列且错位分布，在受到撞击的时候，滚轮变形且旋转，同时实现吸能与导向作用有效防止车辆因撞击力过大而冲出道路。

技术领域

本发明涉及公路防撞防撞装置及护栏，尤其是一种高速公路防撞滚轮、防撞柱及防撞护栏。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。截至2018年12月28日，中国高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一。

高速公路给人们带来了极大的便利，同时，由于在高速公路上车辆行驶的速度非常快，行驶安全问题是不容忽视的。由于高速路上的车速一般都会比较快，车辆发生失控的几率以及车祸的严重程度相对普通公路也要更高一些，每年都会有车辆撞断护栏冲出公路的新闻，因此需要一种防撞的护栏来解决这一问题。

发明内容

鉴于上述状况，有必要提供一种高速公路防撞滚轮、防撞柱及防撞护栏。

本发明提供一种高速公路防撞滚轮，包括滚轮、安装孔以及若干吸能孔；所述安装孔为位于所述滚轮中心处的通孔，且两者同轴；所述滚轮包括靠近所述安装孔的平直部以及远离所述安装孔的弯曲部；所述吸能孔的方向与所述安装孔相同，所述吸能孔贯穿所述滚轮。

作为本发明的进一步方案：所述吸能孔包括第一吸能孔组、第二吸能孔组和第三吸能孔组；所述第一吸能孔组设置在平直部处，所述第三吸能孔组设置在弯曲部，所述第二吸能孔组设置在所述平直部与所述弯曲部的交界处；所述第一吸能孔组、第二吸能孔组和第三吸能孔组均呈圆形阵列分布在所述滚轮上，所述圆形阵列的轴线均与所述滚轮的轴线重合。

作为本发明的进一步方案：所述第二吸能孔组在第一吸能孔组、第三吸能孔组之间，且三组所述吸能孔之间彼此错位排列，增强吸能效果。

本发明还提供一种高速公路防撞柱，包括滚轮和柱体；所述柱体包括安装杆、反光柱头；滚轮通过滚轮安装件设置在安装杆上；所述反光柱头可拆卸地设置在所述安装杆的顶部。

作为本发明的进一步方案：所述安装杆固定在地面上，所述滚轮安装件固定于所述安装杆上，所述反光柱头固定在所述安装杆的顶部；所述柱体还包括和柱头盖，所述柱头盖固定在所述反光柱头的顶部。

作为本发明的进一步方案：所述滚轮安装件包括托盘、安装筒以及止转凸起，所述安装筒套在安装杆上并固定，所述托盘在所述安装筒的下端向外延伸形成的环形承托部件，滚轮置于其上，所述止转凸起设置于托盘与所述滚轮接触的面上。

本发明还提供一种高速公路防撞护栏，包括高速公路防撞柱，所述高速公路防撞柱有若干根排列在高速公路的两侧，柱体上设置有第一护栏和/或第二护栏。

作为本发明的进一步方案：所述第一护栏的横截面呈双回字纹形。

作为本发明的进一步方案：所述第二护栏的横截面呈波浪形。

作为本发明的进一步方案：所述第二护栏朝向道路的一侧上覆盖有反光物。

本发明的有益效果：本发明提供了防撞滚轮、带防撞滚轮的防撞柱以及由防撞柱组成的防撞护栏，防撞滚轮上设置的吸能孔有三组，呈圆形阵列且错位分布，在受到撞击的时候，滚轮变形且旋转，同时实现吸能与导向作用有效防止车辆因撞击力过大而冲出道路。