[发明专利]一种耐用性强的高分子复合导轮在审

专利信息
申请号: 202010437258.3 申请日: 2020-06-29
公开(公告)号: CN111520398A 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 李小庆;曹铭;王伟平;孟强;李锐祥;段裘佳;何阳生;潘国新 申请(专利权)人: 广州鸿海海洋专用设备有限公司
主分类号: F16C13/00 分类号: F16C13/00;F16N1/00
代理公司: 广州专才专利代理事务所(普通合伙) 44679 代理人: 曾嘉仪
地址: 510000 广东省广州市番禺区东环街番禺*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 耐用性 高分子 复合 导轮
【说明书】:

发明公开了一种耐用性强的高分子复合导轮,属于导轮设计技术领域。包括有:用于安装导轮的安装座、传动部件以及导轮组件;导轮组件包括有导轮骨架、两个圆锥滚子轴承、端盖以及可拆卸的紧固部件;导轮骨架的侧壁开设有若干个减重孔,导轮骨架的外表面贴合有用于减少缆绳磨损的复合包胶材料层,复合包胶材料层设置凹槽;导轮骨架、两个圆锥滚子轴承、端盖分别套设于传动部件上,端盖贴合于两个圆锥滚子轴承轴向的两外端面,端盖通过紧固部件与导轮骨架固定连接;复合包胶材料层由PA6以及二硫化钼压铸而成。本发明整体重量负担少,抗腐蚀性强,可减少缆绳在导轮上的摩擦。

技术领域

本发明涉及导轮设计技术领域,尤其涉及一种耐用性强的高分子复合导轮。

背景技术

在海洋科学考察中,终端科学考察仪器都是通过缆绳在甲板收放设备上进行海底布放,缆绳在穿过各种甲板设备过程中需通过导轮进行方向的变化,从而达到使用的目的。一般情况下,在缆绳从船舶的底层舱室到船舶甲板面上的支撑收放设备,都需要使用大量的导轮。目前在科学考察中常用为铸铁导轮,该导轮重量大、安装维护不方便,增加人员不安全因素;在海洋工作环境中,容易被海水腐蚀,增加失效性;摩擦系数大,增加对缆进行磨损量。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷,本发明所要解决的技术问题在于提出耐用性强的高分子复合导轮,本发明整体重量负担少,抗腐蚀性强,可减少缆绳在导轮上的摩擦。

为达此目的,本发明采用以下技术方案:

本发明提供了一种耐用性强的高分子复合导轮,包括有:用于安装导轮的安装座、枢接于所述安装座内的传动部件以及导轮组件;

所述导轮组件包括有导轮骨架、两个圆锥滚子轴承、用于安装所述轴承的端盖以及可拆卸的紧固部件;所述导轮骨架的侧壁开设有若干个减重孔,所述导轮骨架的外表面贴合有用于减少缆绳磨损的复合包胶材料层,所述复合包胶材料层的外沿设置有用于输送所述缆绳的凹槽;所述导轮、两个所述圆锥滚子轴承、所述端盖均位于所述安装座内侧;所述导轮骨架、两个所述圆锥滚子轴承、所述端盖分别套设于所述传动部件上,所述导轮骨架设置于两个所述圆锥滚子轴承的径向外侧;所述端盖贴合于两个所述圆锥滚子轴承轴向的两外端面,所述端盖通过所述紧固部件与所述导轮骨架固定连接;所述复合包胶材料层由PA6以及二硫化钼压铸而成。

进一步地,所述导轮骨架的材料为不锈钢材料制成。

进一步地,所述导轮骨架的侧壁固定有若干个用于增强所述导轮骨架整体强度的肋板,每个所述肋板分别位于相邻的两个所述减重孔之间。

进一步地,所述安装座包括有具有缺口的顶板以及两个侧板,两个所述侧板竖直固定于所述顶板的下表面,所述导轮、两个所述圆锥滚子轴承、所述端盖均位于两个所述侧板之间,两个所述侧板相对的两侧壁设置有限位块。

进一步地,所述传动部件可以是转轴或扭力传感器。

进一步地,两个所述侧板的外沿通过若干个销轴活动连接,所述销轴位于所述导轮骨架的径向外侧;若干个所述销轴上均套设有滚轮。

进一步地,所述紧固部件为螺栓,所述螺栓嵌于所述端盖上并与所述导轮骨架侧壁上的螺纹孔螺纹配合。

进一步地,若干个所述减重孔呈环形阵列分布于所述导轮骨架的侧壁上,所述减重孔水平贯穿于所述导轮骨架。

进一步地,两个所述侧板均开设有用于减轻重量的槽孔,所述槽孔分别水平贯穿其所在的所述侧板。

进一步地,所述传动部件轴向的两端面嵌有用于输送润滑油的黄油嘴,所述传动部件内开设有通道并与所部传动部件径向外沿的弧面连通。

相比现有技术,本发明的有益效果在于:

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