[发明专利]一种仪表指示灯的处理方法、装置、车辆及存储介质有效
申请号: | 202010437614.1 | 申请日: | 2020-05-21 |
公开(公告)号: | CN111791702B | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 赵颖慧;高洪伟;郑红丽;蔡旭;王淑琴 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60Q3/16;B60Q9/00 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 仪表 指示灯 处理 方法 装置 车辆 存储 介质 | ||
本发明实施例公开了一种仪表指示灯的处理方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括:检测到点火开关开启时,控制第一指示灯点亮以及自检电路工作,所述自检电路用于检测所述第一指示灯是否故障,所述自检电路的自检时间大于所述第一指示灯所对应控制单元由启动到正常工作的时间;当所述第一指示灯正常时,根据所述第一指示灯所对应控制单元的状态调整所述第一指示灯的指示状态。上述技术方案在检测到点火开关开启时,控制第一指示灯点亮以及自检电路工作,由于自检电路的自检时间大于第一指示灯所对应控制单元由启动到正常工作的时间,使得第一指示灯在所对应控制单元由启动到正常工作期间保持状态不变,避免了第一指示灯给用户传递错误信息。
技术领域
本发明实施例涉及汽车电子技术领域,尤其涉及一种仪表指示灯的处理方法、装置、车辆及存储介质。
背景技术
汽车仪表是用户了解汽车状况的窗口,在整车网络通信中,汽车仪表通过网关接收各控制单元的信号,并通过仪表指示灯指示。而整车中各控制单元的工作状态并不相同,例如有些控制单元如PEPS(无钥匙进入及启动系统,Passive Entry Passive Start)在点火开关关闭时仍然工作,而有些控制单元如EPS(电动助力转向系统,Electric PowerSteering)、EMS(发动机管理系统,Engine Management System)仅在点火开关开启时工作,在点火开关关闭时不工作,而且当点火开关由关闭切换到开启时,由于EPS、EMS由停止到网络正常通讯需要一定的时间,导致这段时间内仪表收到的信号值是错误的,进而导致仪表指示灯指示错误,给用户传递错误的信息。
发明内容
本发明实施例提供一种仪表指示灯的处理方法、装置、车辆及存储介质,以解决点火开关由关闭到开启的过程中仪表指示灯给用户传递错误信息的问题。
第一方面,本发明实施例提供了一种仪表指示灯的处理方法,包括:
检测到点火开关开启时,控制第一指示灯点亮以及自检电路工作,所述自检电路用于检测所述第一指示灯是否故障,所述自检电路的自检时间大于所述第一指示灯所对应控制单元由启动到正常工作的时间;
当所述第一指示灯正常时,根据所述第一指示灯所对应控制单元的状态调整所述第一指示灯的指示状态。
第二方面,本发明实施例还提供了一种仪表指示灯的处理装置,包括:
第一控制模块,用于检测到点火开关开启时,控制第一指示灯点亮以及自检电路工作,所述自检电路用于检测所述第一指示灯是否故障,所述自检电路的自检时间大于所述第一指示灯所对应控制单元由启动到正常工作的时间;
第一调整模块,用于当所述第一指示灯正常时,根据所述第一指示灯所对应控制单元的状态调整所述第一指示灯的指示状态。
第三方面,本发明实施例还提供了一种车辆,包括:仪表、第一指示灯、第二指示灯、控制单元和存储单元;
所述仪表、第一指示灯、第二指示灯和存储单元分别与所述控制单元连接;
所述存储单元,用于存储一个或多个程序;
当所述一个或多个程序被所述控制单元执行时,使得所述控制单元实现如第一方面所述的仪表指示灯的处理方法。
第四方面,本发明实施例还提供一种存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被控制单元执行时实现如第一方面所述的仪表指示灯的处理方法。
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