[发明专利]一种可旋转智能提升机构在审
申请号: | 202010437797.7 | 申请日: | 2020-05-21 |
公开(公告)号: | CN111470421A | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 李小伟;李鹏;王磊 | 申请(专利权)人: | 昆峰重工(苏州)有限公司 |
主分类号: | B66C9/14 | 分类号: | B66C9/14;B66C11/08;B66C13/06;B66C9/16 |
代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 刘颖棋 |
地址: | 215313 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旋转 智能 提升 机构 | ||
本发明公开的属于提升机构技术领域,具体为一种可旋转智能提升机构,包括安装板,所述安装板数量为两个,且两个所述安装板位置前后对应,所述安装板左右两侧均通过螺钉连接有移动车轮,右方后侧的所述移动车轮通过螺钉连接有移动电机,前后两侧的所述安装板之间固定连接有第一支撑板,所述第一支撑板下侧通过螺钉连接有支撑柱,所述支撑柱内腔通过螺钉连接有第一滑轮,所述支撑柱下端转动连接有转动板,提升机构吊起物体后,通过液压马达带动小齿轮转动,由于小齿轮与大齿轮啮合,从而使转动板转动,提升机跟随转动板进行转动,达到将吊起的物体进行旋转的目的,便于工作人员操作,提高工作效率,方便使用。
技术领域
本发明涉及提升机构技术领域,具体为一种可旋转智能提升机构。
背景技术
随着社会的进步,我国船舶工业由大变强,加快推动新一代信息技术与先进船舶制造技术融合,大力推动智能制造,能够快速提升船舶建造质量和效率,降低成本和资源能源消耗,是增强我国造船企业核心竞争力的有效途径。大型邮轮是国际公认的高技术、高附加值、高可靠性的“三高”船舶,而薄板平面分段智能制造流水线是大型邮轮建造的最重要的生产线,主要应用于邮轮建造过程中薄板较多的平面片段和平面分段,具有生产效率高、质量稳定可靠、改善作业环境等特点。薄板生产过程中需要使用提升装置将薄板吊起,便于后续操作。
现有的提升机构吊起物体后不能够进行旋转,工作人员需要将物体放下进行旋转后再重新通过提升机构吊起,从而进行后续操作,导致提升机构的使用不够方便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可旋转智能提升机构,以解决上述背景技术中提出的现有的提升机构吊起物体后不能够进行旋转,工作人员需要将物体放下进行旋转后再重新通过提升机构吊起,从而进行后续操作,导致提升机构的使用不够方便的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种可旋转智能提升机构,包括安装板,所述安装板数量为两个,且两个所述安装板位置前后对应,所述安装板左右两侧均通过螺钉连接有移动车轮,右方后侧的所述移动车轮通过螺钉连接有移动电机,前后两侧的所述安装板之间固定连接有第一支撑板,所述第一支撑板下侧通过螺钉连接有支撑柱,所述支撑柱内腔通过螺钉连接有第一滑轮,所述支撑柱下端转动连接有转动板,所述支撑柱下侧安装有大齿轮,所述大齿轮位于转动板上方,所述大齿轮上侧通过螺栓连接有固定板,所述转动板下方前侧通过螺钉连接有液压马达,所述液压马达输出轴贯穿转动板,所述液压马达输出轴上侧安装有小齿轮,所述液压马达输出轴上端通过螺栓安装有第一限位板,所述小齿轮与大齿轮相互啮合,所述转动板下方固定连接有外筒,所述外筒内部滑动连接有内筒,所述外筒上方左右两侧均固定连接有第二支撑板,所述第二支撑板远离外筒的一侧均固定连接有提升机,所述提升机下端安装有吊钩,所述外筒中部固定连接有第三支撑板,所述第三支撑板上表面前侧通过螺钉连接有液压缸,所述第三支撑板上表面后侧通过螺钉连接有冷却器,所述外筒前侧固定连接固定座,所述固定座上侧放置有调整座,所述调整座与固定座之间插接有插销,所述插销左右两侧均卡接有卡簧,所述外筒前侧下方通过螺栓连接有滑轮座,所述滑轮座中安装有第二滑轮,所述第二滑轮前侧通过螺栓连接有第二限位板,所述调整座上侧插接有吊链,所述吊链搭在第一滑轮和第二滑轮外壁,所述吊链下端固定连接有磁夹。
优选的,所述安装板下侧通过螺钉连接有防脱轨压板。
优选的,所述磁夹包括电磁铁、底座、连接座和销轴,所述吊链下端固定连接有固定块,所述固定块下侧设置有连接座,所述固定块与连接座之间插接有销轴,所述连接座下侧通过螺栓连接有底座,所述底座下侧固定连接有电磁铁。
优选的,所述外筒与内筒之间存在2mm的间隙,所述间隙中设置有调整块。
优选的,所述调整块为尼龙调整块。
优选的,所述液压马达输出轴与小齿轮之间安装有平键。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
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