[发明专利]动能倍增器在审
申请号: | 202010438145.5 | 申请日: | 2020-05-21 |
公开(公告)号: | CN111486209A | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 黎铭强 | 申请(专利权)人: | 黎铭强 |
主分类号: | F16H35/00 | 分类号: | F16H35/00;F16H35/18 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 李通 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动能 倍增器 | ||
1.一种动能倍增器,其特征在于:包括多个动力装置(1)、多个转动杆(2)和主轴(3),所述动力装置(1)设在所述转动杆(2)的一端,所述动力装置(1)启动时,带动所述转动杆(2)转动,所述转动杆(2)转动时,带动所述主轴(3)转动,所述转动杆(2)转动时的动力臂大于主轴(3)转动时的阻力臂。
2.根据权利要求1所述的动能倍增器,其特征在于:所述转动杆(2)转动时的动力臂为主轴(3)转动时的阻力臂的五十倍。
3.根据权利要求2所述的动能倍增器,其特征在于:所述动力装置(1)包括第一电机(11)、第一减速器和螺旋桨(12),所述第一电机(11)与所述第一减速器相连,所述第一减速器与所述螺旋桨(12)相连。
4.根据权利要求3所述的动能倍增器,其特征在于:所述转动杆(2)有两个,每个转动杆(2)的两端均设有一个动力装置(1),所述主轴(3)的穿过两个转动杆(2)的交叉位置处,两个转动杆(2)转动时,均带动所述主轴(3)转动。
5.根据权利要求4所述的动能倍增器,其特征在于:所述动力装置(1)包括第二电机(13)、第二减速器(14)、齿轮(15)和环形导轨(16),所述齿轮(15)与所述环形导轨(16)相啮合,所述第二电机(13)与所述第二减速器(14)相连,所述第二减速器(14)与所述齿轮(15)相连,所述第二电机(13)启动时,带动第二减速器(14)转动,第二减速器(14)带动齿轮(15)沿着环形导轨(16)转动,所述齿轮(15)通过反作用力带动转动杆(2)转动。
6.根据权利要求5所述的动能倍增器,其特征在于:所述转动杆(2)有三个,每个转动杆(2)的两端均设有一个动力装置(1),所述主轴(3)的穿过三个转动杆(2)的交叉位置处,三个转动杆(2)转动时,均带动所述主轴(3)转动。
7.根据权利要求6所述的动能倍增器,其特征在于:还包括电源(4)、多个控制开关(6)和断路开关(7),所述电源为动力装置(1)提供电能,所述控制开关用于控制动力装置(1)的正反转或者转速,所述断路开关控制动力装置(1)的启动和停止。
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