[发明专利]一种水箱安装结构及重型卡车

说明书

本发明公开一种水箱安装结构及重型卡车，包括冷却水箱、空气冷却装置和主支撑物，所述冷却水箱通过连接螺栓与空气冷却装置连接组成模块组件，所述模块组件通过柔性缓冲垫与主支撑物连接；还包括安装在冷却水箱与主支撑物间的拉杆机构，所述拉杆机构采用铰链连接结构，拉杆机构的上端固定在主支撑物上，下端铰接在冷却水箱上。本发明根据重型卡车的使用工况，通过在冷却水箱与主支撑物间设置拉杆机构，解决了冷却模块中冷却水箱和空气冷却装置间连接失效的问题，提升了重型卡车冷却系统的使用可靠性。本发明的拉杆机构能用于不同高度的冷却模块，提高了产品的适用性，减少了产品的种类，减轻了备件的压力。

技术领域

本发明涉及一种水箱安装结构及重型卡车，属于重卡领域。

背景技术

随着市场对大马力重型卡车需求的日益增加，及对整车布置紧凑性的要求不断提高，因此对热管理专业提出了更高的要求。为了满足以上要求，冷却模块的物理尺寸也需要不断增加，来满足大马力发动机的散热需求。

目前，冷却水箱一般通过连接螺栓与空气冷却装置连接组成一个模块组件，此模块组件通过柔性缓冲垫与主支撑物连接，当模块组件发生过大的位移时，会导致冷却水箱和空气冷却装置之间出现连接失效的情况，使故障率升高，影响产品使用寿命。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种水箱安装结构及重型卡车，避免因过大的位移导致冷却水箱和空气冷却装置间出现连接失效的情况

为了实现上述目的，本发明采用的一种水箱安装结构，包括冷却水箱、空气冷却装置和主支撑物，所述冷却水箱通过连接螺栓与空气冷却装置连接组成模块组件，所述模块组件通过柔性缓冲垫与主支撑物连接；

还包括安装在冷却水箱与主支撑物间的拉杆机构，所述拉杆机构采用铰链连接结构，拉杆机构的上端固定在主支撑物上，下端铰接在冷却水箱上。

作为改进，所述拉杆机构包括与主支撑物连接的拉杆二、与冷却水箱铰接的拉杆一；

所述拉杆一与拉杆二间相互铰接。

作为改进，所述拉杆一的两端分别开有螺栓孔，拉杆一的一端通过螺栓铰接在拉杆二上，另一端通过螺栓铰接在冷却水箱上。

作为改进，所述拉杆一的螺栓孔内安装有限位挡圈。

作为改进，所述限位挡圈沿螺栓轴向的厚度比拉杆一厚度大0.2mm。

作为改进，所述拉杆一的上端与拉杆二连接处、拉杆一的下端与冷却水箱连接处分别设有垫片；所述垫片布置在拉杆一的两侧。

另外，本发明还提供了一种重型卡车，所述重型卡车上安装有所述的水箱安装结构。

与现有技术相比，本发明根据重型卡车的使用工况，通过在冷却水箱与主支撑物间设置拉杆机构，解决了冷却模块中冷却水箱和空气冷却装置间连接失效的问题，提升了重型卡车冷却系统的使用可靠性。本发明的拉杆机构能用于不同高度的冷却模块，提高了产品的适用性，减少了产品的种类，减轻了备件的压力。

附图说明

图1为本发明中水箱的安装结构示意图；

图2为本发明中水箱的结构示意图；

图3为图1中Ⅰ处的局部放大图；

图4为本发明中拉杆机构的结构示意图；

图5为图4中的A-A向视图；

图6为图4中的B-B向视图；

图中：1、冷却水箱，2、柔性缓冲垫，3、主支撑物，4、连接螺栓，5、空气冷却装置，6、拉杆机构，61、拉杆一，62、拉杆二，63、螺栓，64、垫片，65、限位挡圈。

具体实施方式