[发明专利]纯电动汽车驾乘人员冬季脚部加热装置

说明书

本发明公开一种用于纯电动汽车冬季采暖的脚部加热装置。该加热装置分为左右两部分，安装于车厢内驾乘人员脚部所在位置；加热装置将驾乘人员的脚部空间包围，从而与外部空间隔离开来；整个加热装置外部用保温材料制作而成，加热装置底部设有加热层；加热装置进出口设置于后部，以便于驾乘人员脚部的进出和热蒸汽的散湿。该加热装置直接从驾乘人员脚部提供热量，达到以较小的加热功率保证驾乘人员冬季的热舒适性，有效解决了纯电动汽车冬季采暖问题，同时减少了电量的消耗，延长了冬季纯电动汽车的续航里程。

技术领域

本发明涉及到的纯电动汽车冬季采暖、人体热舒适性及节能领域。

背景技术

为倡导节能环保，纯电动汽车行业已逐步发展起来，其普遍性也将成为未来汽车行业发展的必然趋势。同时汽车作为一种便捷的代步工具，其乘坐舒适性也成为了不可忽视的因素。不同于普通燃油汽车，纯电动汽车没有发动机冷却液的余热可利用，对于纯电动汽车冬季工作情况，如何同时满足冬季采暖需求与续航里程需求成为了急需解决的问题。

在传统纯电动汽车冬季采暖方案中，以整个车厢作为控制对象，消耗电能很大，导致电动汽车的续航里程严重衰减，降低了纯电动汽车冬季工作效率。由于冬季采暖带来的续航里程的严重衰减问题，需要改变传统的对整车加热的采暖设计理念，改为局部的个性化采暖设计。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：现在纯电动汽车冬季传统采暖方案能耗高，使得续航里程衰减问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种纯电动汽车驾乘人员冬季脚部加热装置，其特征在于，包括壳体，壳体表面覆有保温材料，壳体的前侧设有脚部进出口，后侧设有油门/刹车安装口，底部设有加热层，加热层由纯电动汽车的电池组或太阳能电池驱动，加热层与纯电动汽车的电池组或太阳能电池的连接电路上接有控制面板。控制面板一般置于纯电动汽车驾驶室仪表盘下面，驾驶员易于触控的位置。

优选地，所述壳体前侧的底部设有脚部挡板。

优选地，所述脚部挡板的高度为2cm。

该加热装置将热源直接置于驾乘人员脚部为其提供热量，以较小的加热功率保证驾乘人员的冬季采暖热舒适性需求，从而减少电量损耗，解决了纯电动汽车冬季采暖问题，延长了纯电动汽车的冬季续航里程。

本发明的技术方案如下：

本发明的有益技术效果在于：

本发明提出冬季辅助加热装置直接从驾乘人员脚底提供热量，以较小的加热功率保证驾乘人员冬季的热舒适性，解决冬季采暖问题，同时减少电量消耗，延长冬季纯电动汽车的续航里程。该加热装置合理利用了车厢空间，方便驾乘人员脚部进出，且不影响脚部活动与驾驶。

附图说明

图1为本发明提供的纯电动汽车驾乘人员冬季脚部加热装置的三维图；

图2为本发明提供的纯电动汽车驾乘人员冬季脚部加热装置的正视图；

图3为图2的左视图；

图4为图2的俯视图。

具体实施方式

为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

实施例

如图1-4所示，为本发明提供的一种纯电动汽车驾乘人员冬季脚部加热装置，其包括壳体2，壳体2表面覆有保温材料，壳体2的前侧设有脚部进出口，后侧设有油门/刹车安装口1，底部设有加热层4，加热层4由纯电动汽车的电池组或太阳能电池驱动，加热层4与纯电动汽车的电池组或太阳能电池的连接电路上接有控制面板。控制面板一般置于纯电动汽车驾驶室仪表盘下面，驾驶员易于触控的位置。壳体2前侧的底部设有2cm高的脚部挡板3，防止脚部的滑出。壳体2的宽度为45cm，油门/刹车安装口1的宽度均为8cm，脚部进出口的宽度与壳体2的宽度相同，利于驾驶员脚部的进出和热蒸汽的散湿。壳体2设有油门/刹车安装口1的一侧为45°圆弧面。