[发明专利]一种汽车三元催化消声器的壳体旋压成型机

说明书

本发明涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体是涉及一种汽车三元催化消声器的壳体旋压成型机，包括有滚子链上料机构、托料模块、压紧卡爪机构、工作台、第一旋压机构、第二旋压机构、开门机构和送料机构，托料模块安装于工作台的顶部，压紧卡爪机构安装于工作台上，滚子链上料机构的出料口朝向托料模块的工作端，第一旋压机构和第二旋压机构分别位于工作台的两侧，工作台上设有出料口，开门机构安装与工作台的底部，送料机构的进料端位于开门机构的底部，托料模块由第一底部托料机构和第二底部托料机构组成，该技术方案可以对胚料进行快速上料、下料以及加工，大大提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体是涉及一种汽车三元催化消声器的壳体旋压成型机。

背景技术

消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去。前者称为阻性消声器，后者称为抗性消声器，也有阻抗复合式的消声器；

根据汽车底部的空间状况，消声器外罩可加工成瓦状或卷成锅状。锅状消声器的外罩是用圆形心棒将外罩材料成型并咬合或用焊接连接整体安装，并将焊接的部件装入接口。锅状消声器由内管、转向弯管和中间底板组成，之后外部底板通过合槽或焊接与外罩相连，当汽车底部空间状况复杂，安装锅状消声器困难时则可采用深拉伸的瓦状消声器。它几乎可做成任何的形式。轿车消声器的总容积为发动机排量的8～12倍；

中国专利：CN201921297410.1汽车三元催化消声器，包括主催化转化器和前消声器总成，主催化转化器包括催化器壳体，前消声器总成包括消声器壳体，所述催化器壳体和所述消声器壳体为一体加工成型。本实用新型的汽车三元催化消声器，通过将催化器壳体和消声器壳体设置成一体加工成型，减少了零件数量，降低了排气系统成本和重量，减小布置难度。但是此专利中的催化器壳体和消声器壳体，为由坯料通过旋压工艺一体加工成型的，催化器壳体和消声器壳体形成一体式的壳体结构，但是目前的现有的设备无法对完全适配专利中的坯料，所以我们提出了一种汽车三元催化消声器的壳体旋压成型机，可以对胚料进行快速上料、下料以及加工，大大提高了生产效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车三元催化消声器的壳体旋压成型机，该技术方案可以对胚料进行快速上料、下料以及加工，大大提高了生产效率。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：

提供了一种汽车三元催化消声器的壳体旋压成型机，包括有滚子链上料机构、托料模块、压紧卡爪机构、工作台、第一旋压机构、第二旋压机构、开门机构和送料机构；

托料模块安装于工作台的顶部，压紧卡爪机构安装于工作台上，并且压紧卡爪机构的工作端朝向托料模块的工作端，滚子链上料机构的出料口朝向托料模块的工作端，第一旋压机构和第二旋压机构分别位于工作台的两侧，工作台上设有出料口，开门机构安装与工作台的底部，并且开门机构的工作端位于工作台出料口处，送料机构的进料端位于开门机构的底部；

托料模块由第一底部托料机构和第二底部托料机构组成，第一底部托料机构和第二底部托料机构的工作端工作方向相对。

优选的，第一底部托料机构和第二底部托料机构的结构一致，第一底部托料机构包括有第一气缸、滑动板、第一托架和第二托架，第一气缸固定安装于工作台上，滑动板与工作台滑动连接，并且滑动板的一侧与第一气缸的输出端连接，第一托架和第二托架均位于滑动板的另一侧，并且第一托架和第二托架均与滑动板固定连接。

优选的，第一托架和第二托架的结构一致，第一托架由圆杆和托块组成，圆杆的一端与滑动板一侧固定连接，托块与圆杆的另一端固定连接，托块的形状为矩形块，并且矩形块的一角被切除四分之一圆。