[发明专利]用于车辆的座椅调角器

说明书

本发明公开了一种用于车辆的座椅调角器，其包括：齿轮盘，其具有围绕外表面的外齿；凸轮部件，其通过按压齿轮盘的内表面使齿轮盘偏心；输入部件，其向凸轮部件传输扭矩；凸缘部件，其具有沿输入部件的侧部延伸并支撑输入部件的内侧部，具有与齿轮盘的外齿啮合的内齿的外侧部，以及连接内侧部的下端与外侧部的下端的桥接部，其中，桥接部延伸为使得厚度从内侧部的下端朝向外侧部的下端逐渐减小。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的座椅调角器(seat recliner)，其通过在制造凸缘部件时应用新的工程方法，提供了与现有技术相比在每个部分都具有不同厚度和形状的凸缘部件，从而保证了在整个调角器上有效的局部强度，并且与现有技术相比，在整体尺寸和布局方面得到了显著的改善。

背景技术

用于车辆的座椅调角器分为手动型和自动型。手动型通过手动操作执行倾斜和制动，而自动型通过电机执行倾斜和制动。

根据这些调角器，具有外齿的齿轮盘在具有内齿的凸缘部的内部偏心旋转，从而进行减速。

通过将齿轮盘向穿过凸轮部件的一侧推动并且按压凸轮部件来实现齿轮盘的偏心，并且通过输入部件实现整体旋转。即，输入部件的扭矩通过凸轮部件传输至齿轮盘，因此，齿轮盘偏心旋转并且公转，从而通过减速来实现调节。

在现有技术中，通过精密冲裁来制造调角器的凸缘部件，并且应用半冲孔以形成内齿。然而，为了保证凸缘的内齿的足够的深度，需要进行较深的半冲孔，为此，必须使用较厚的原材料，因此存在重量增加的问题。

上述作为本申请的现有技术的说明仅用于帮助理解本发明的背景技术，不应被理解为包括在本领域技术人员已知的现有技术中。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而做出的，本发明的目的在于提供一种座椅调角器，其通过在制造凸缘部件时应用新的工程方法而提供在各个部位厚度和形状不同的凸缘部件，从而能够保证足够的强度并减小整体尺寸和重量。

为了实现上述目的，根据本发明的用于车辆的座椅调角器包括：齿轮盘、凸轮部件、输入部件以及凸缘部件；齿轮盘具有围绕外表面的外齿；凸轮部件通过按压齿轮盘的内表面使齿轮盘偏心；输入部件向凸轮部件传输扭矩；凸缘部件具有沿输入部件的侧部延伸并支撑输入部件的内侧部，具有与齿轮盘的外齿啮合的内齿的外侧部，以及连接内侧部的下端与外侧部的下端的桥接部，其中，桥接部延伸为使得厚度从内侧部的下端朝向外侧部的下端逐渐减小。

孔可以穿过凸缘部件的中心形成，内侧部可以具有从孔的边缘向上延伸的圆柱形状，并且可以在以内侧部的内表面围绕输入部件的同时内侧部支撑输入部件。

侧部可以从所述输入部件的中心向下延伸，凸缘部件的内侧部可以围绕并支撑输入部件的侧部，并且凸缘部件的内侧部的厚度可以等于或大于输入部件的侧部的厚度。

所述凸缘部件的内侧部的最低点可以设置为比所述输入部件的侧部的最低点更低。

凸缘部件的桥接部可以具有平坦的顶部和圆锥形的底部，因此桥接部的厚度可以向外逐渐减小。

凸缘部件的桥接部的底部可以具有倾斜的截面。

桥接部与凸缘部件的外侧部之间的部分的厚度可以大于内侧部的厚度。

所述凸缘部件的外侧部可以位于距内侧部的最高点上下2mm以内的最高点。

在所述凸缘部件的外侧部上形成的内齿的高度和在齿轮盘上形成的外齿的高度可以具有与凸缘部件的内侧部的高度2mm以内的差值或者与凸缘部件的内侧部的高度相同。

所述凸缘部件的外侧部的最高点、凸缘部件的内侧部的最高点和凸轮部件的最高点可以一起位于2mm的范围内。

所述凸缘部件的桥接部的厚度可以以预定比率逐渐减小。