[发明专利]一种可用于双相不锈钢槽型分段加强的控制方法

说明书

本发明公开了一种可用于双相不锈钢槽型分段加强的控制方法，槽型分段后续总组阶段为U形形式的总组，所述控制方法包括：槽型分段放置于专用胎架进行拼接、装配；待单面焊结束后在艉端面安装第一加强，所述第一加强包括从分段两侧的边口处向舯驳至预定距离的两根H形钢；在槽型分段下口处安装防止后续分段下口处变形的第二加强，待第二加强安装后再进行加强处的焊接作业；将槽型分段翻身放置于翻身胎架；待单面焊结束后在艏端面安装第三加强，所述第三加强包括从分段两侧的边口处向舯驳至预定距离的两根H形钢。本发明通过工艺方法的实施，避免分段翻身、吊运期间变形而产生大量的返修工作量。

技术领域

本发明属于船舶建造领域，具体涉及一种可用于双相不锈钢槽型分段加强的控制方法。

背景技术

世界各国对化学品需求的增长，促进了化学品航运市场的兴旺。随着化学品运输业的不断发展，为了满足化工产品进出口运输需要，各大型石化企业，运输公司都在寻找能够生产运输化学品船的企业，也越来越多地受到船东的青睐。因此，深入开展不锈钢化学品船的精度管理，掌握不锈钢槽型隔舱的建造工艺技术，优化其产品施工工艺，是增加化学品的保障，提高精度造船水平，提升企业竞争力的重要项目

双相不锈钢横隔舱分段从分段施工到分段搭载经历时间较长，涉及运输过程中的变形、吊运过程中的变形、分段长时间在门架上暴晒后的自然变形。往往出现分段制造至总组阶段的过程中产生的精度超差现象，等后道在总组、搭载时会发现分段出现精度超差的现象，需要进行返工作业使其达到精度要求，且因不锈钢槽型不能动火的特点现场装配需要花费大量的时间。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种可用于双相不锈钢槽型分段加强的控制方法，本发明部分实施例能够通过工艺方法的实施，避免分段翻身、吊运期间变形而产生大量的返修工作量。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种可用于双相不锈钢槽型分段加强的控制方法，槽型分段后续总组阶段为U形形式的总组，所述控制方法包括：槽型分段放置于专用胎架进行拼接、装配；待单面焊结束后在艉端面安装第一加强，所述第一加强包括从分段两侧的边口处向舯驳至预定距离的两根H形钢；在槽型分段下口处安装防止后续分段下口处变形的第二加强，待第二加强安装后再进行加强处的焊接作业；将槽型分段翻身放置于翻身胎架；待单面焊结束后在艏端面安装第三加强，所述第三加强包括从分段两侧的边口处向舯驳至预定距离的两根H形钢，所述第三加强与所述第一加强相对，所述第二加强的两端分别连接第一加强和第三加强。

优选地，所述控制方法还包括：第三加强焊接完成后，将槽型分段翻身放置于门架。

优选地，所述第一加强和第三加强在安装上分段前，先在H形钢的面板居中位置安装吊环。

优选地，所述控制方法包括：槽型分段上安装有第一斜撑，所述第一斜撑的一端连接在所述第二加强上，所述第一斜撑的另一端连接在第一加强上。

优选地，所述控制方法包括：槽型分段上安装有第二斜撑，所述第二斜撑的一端连接在所述槽型分段上，所述第二斜撑的另一端连接在第一加强上。

优选地，所述预定距离为800-2000mm。

优选地，所述预定距离为1100mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：槽型分段安装加强后，有效防止分段翻身、吊运变形，避免后道产生二次作业，有效提高分段、总组阶段的精度控制；为此通过科学有效的手段对加强后的槽型件进行有限元分析，加强结构的强度可防止翻身、吊运期间的变形，为后续搭载提高效率。

附图说明