[发明专利]一种船舶及海洋工程用钛合金锚链及其焊接生产工艺有效
申请号: | 202010441250.4 | 申请日: | 2020-05-22 |
公开(公告)号: | CN111659984B | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 宋德军;高福洋;孙奇;孙建刚;陶欢 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七二五研究所 |
主分类号: | B23K9/235 | 分类号: | B23K9/235;B23K9/32;B23K15/00;B63B21/20;B23K103/14 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 逯雪峰 |
地址: | 471000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 海洋工程 钛合金 锚链 及其 焊接 生产工艺 | ||
1.一种船舶及海洋工程用钛合金锚链的焊接生产工艺,其特征在于,包括如下步骤,
步骤一,下料:选择高强度的钛合金棒材作为原材料,所述钛合金棒材性能为屈服强度≥740MPa,抗拉强度≥ 840MPa,延伸率≥ 10%,断面收缩率≥30%;
步骤二,加热:采用加热炉或者感应线圈将涂有高温防氧化涂料的钛合金棒材加热到850-940℃,保温一定时间保证钛合金棒材芯部与表面温度接近,实现棒材完全热透;
步骤三,弯环:将加热后的钛合金棒材在弯环机构上进行弯环,在钛合金棒材要弯折的两个起始位置处设置弯心轴,先将钛合金棒材绕弯心轴弯折成底部水平的U形,再将U形的两侧边绕弯心轴向中间弯折,使钛合金棒材的两个端面相互靠近,当两个端面底部最小间隙为2-3mm、两个端面成底部不接触的V形的开口时停止弯折,即形成弯环;需要注意的是,由于钛合金本身具有较大的弹性回弹,因此弯制时需要向内过折弯,以保证最终弯制的链环正面存在0-10°左右的弯折角;
步骤四,横档装配:将横档装配到链环中间位置,横档两端弧形截面与链环外圆良好契合,实现较为良好的贴合;
步骤五,链环焊接:对链环的两个待连接端面进行打磨和清理,加工出所需的焊接坡口,采用电弧焊接或者电子束焊接实现链环的闭合焊接,从而形成质量可靠的焊接锚链;
步骤六,横档焊接:对横档进行焊接,保证连接强度以及横档与链环之间的圆滑过渡;
步骤七,检验:对成品进行检验,获得无气孔、夹渣的锚链。
2.如权利要求1所述的一种船舶及海洋工程用钛合金锚链的焊接生产工艺,其特征在于,所述生产工艺还包括步骤八,热氧化:在500-900℃空气炉中进行高温加热氧化,在锚链表面形成热氧化层,增大锚链的表面硬度,提高锚链的耐磨性。
3.一种钛合金锚链,其特征在于,所述锚链以钛合金棒材为原料,使用权利要求1-2任一项所述的焊接生产工艺进行制备,抗拉强度大于860Mpa,满足R4级锚链要求。
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