[发明专利]一种基于光纤光栅传感一体化汽车轮毂轴承及其制作方法在审
申请号: | 202010441576.7 | 申请日: | 2020-05-22 |
公开(公告)号: | CN111457967A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 温保岗;张旭;王志;厉业民;康乃正;陶学恒 | 申请(专利权)人: | 大连工业大学 |
主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02;G01D5/353;G01M13/045 |
代理公司: | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人: | 梅洪玉 |
地址: | 116034 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 光纤 光栅 传感 一体化 汽车 轮毂 轴承 及其 制作方法 | ||
1.一种基于光纤光栅传感一体化的汽车轮毂轴承,其特征在于,所述的基于光纤光栅传感一体化的汽车轮毂轴承包括汽车轮毂轴承(1)、光纤光栅传感系统(2)和光纤光栅解调仪(3);其中,所述的光纤光栅传感系统(2)固定于轮毂轴承(1)上,以监测汽车轮毂轴承外圈(11)的温度和应变状态,光纤光栅解调仪(3)连接光纤光栅传感系统(2),用于显示测试数据;
所述的汽车轮毂轴承(1)的汽车轮毂轴承外圈(11)外表面设有环形凹槽和出线槽(113),所述的环形凹槽设置为两列,与轴承的列数相一致,分别为第一环形凹槽(111)和第二环形凹槽(112);所述的环形凹槽呈圆环状分别布置于汽车轮毂轴承外圈(11)外表面,用于固定限制和布置光纤光栅传感器(21),第一环形凹槽(111)、第二环形凹槽(112)分别位于两列滚动体的正上方中间位置;所述的出线槽(113)也位于汽车轮毂轴承外圈(11)的外表面,用于连通第一环形凹槽(111)和第二环形凹槽(112),并与第二环形凹槽(112)垂直,并且贯通至汽车轮毂轴承外圈(11)的端面;
所述的光纤光栅传感系统(2)包括光纤光栅传感器(21),光纤光栅传感器(21)包括光纤光栅传感器连接线(211)、温度测点(212)、应变测点(213)和胶(214);所述的光纤光栅传感器连接线(211)将多个温度测点(212)和应变测点(213)连接;
所述的温度测点(212)设置于套管中,套管设置于第一环形凹槽(111)和第二环形凹槽(112)内,用于感知轮毂轴承外圈(11)的温度;所述的应变测点(213)固定于第一环形凹槽(111)和第二环形凹槽(112)内,光纤光栅传感器(21)的温度测点(212)对应变测点(213)修正补偿;
通过胶(214)将光纤光栅传感器连接线(211)固定在第一环形凹槽(111)与第二环形凹槽(112)中,将第一环形凹槽(111)、第二环形凹槽(112)和出线槽(113)填充,以固定温度测点(212)和应变测点(213)的位置。
2.根据权利要求1所述的基于光纤光栅传感一体化的汽车轮毂轴承,其特征在于,所述的汽车轮毂轴承(1)为第三代汽车轮毂轴承。
3.根据权利要求1或2所述的基于光纤光栅传感一体化的汽车轮毂轴承,其特征在于,所述的温度测点(212)设置有一点或多点,所述的应变测点(213)设置有多点。
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