[发明专利]齿条活塞式内燃发动机

权利要求书

1.一种齿条活塞式内燃发动机，包括汽缸，活塞，连杆、曲轴，其特征是，所述活塞远离汽缸的一端固定连接有一根齿条，齿条延伸方向与活塞运动方向一致，所述齿条有两个带有齿牙的侧面，每个侧面都有一个动力传导齿轮与齿条啮合，每台发动机都有两个动力输出轴，所述动力传导齿轮与动力输出轴固定连接，每个动力输出轴上都安装有与发动机汽缸数相同的动力传导齿轮，且动力传导齿轮与汽缸活塞的位置一一对应，当汽缸内的燃料燃烧推动所述活塞运动时，活塞上的齿条带动与之啮合的两个动力传导齿轮转动，两个动力输出轴在动力传导齿轮的带动下旋转，从而向传动系统输出动力。

2.根据权利要求1所述的齿条活塞式内燃发动机，其特征是，所述动力传导齿轮上只有半幅圆周的边缘分布有齿牙，另外半幅圆周上没有齿牙，当汽缸内的气体膨胀推动活塞运动时，活塞上的齿条与动力传导齿轮上有齿牙的部分啮合；当活塞在曲轴连杆的推动下压缩气缸内的气体或排出气缸内的废气时，动力传导齿轮上没有齿牙的半幅转动到贴近齿条的位置，所述齿条与动力传导齿轮脱离接触，此时所述齿条的运动方向与膨胀气体推动活塞时齿条的运动方向相反。

3.根据权利要求1所述的齿条活塞式内燃发动机，其特征是，所述动力传导齿轮的没有齿牙的半幅设有一个高密度配重块，其目的在于平衡有齿牙和没齿牙的两个半幅的重量，使动力传导齿轮的重心与其几何圆心重合，实现动平衡。

4.根据权利要求1所述的齿条活塞式内燃发动机，其特征是，所述齿条有四个侧面，其中两个侧面分布有齿牙，在另外两个没有齿牙的侧面各连接着一个连杆，在发动机工作过程中，齿条不与曲轴接触，动力传导齿轮和动力输出轴也不与曲轴、连杆接触。

5.根据权利要求1所述的齿条活塞式内燃发动机，其特征是，所述齿条为中空结构，齿条内部中空部分设有加强筋。

6.根据权利要求1所述的齿条活塞式内燃发动机，其特征是，所述两个动力输出轴分别向车辆前轮和车辆后轮伸出，并通过减速器和差速器驱动四个车轮转动。

7.根据权利要求1所述的齿条活塞式内燃发动机，其特征是，所述两个动力输出轴各连接一个螺旋桨，同时驱动两个螺旋桨对向旋转。

8.根据权利要求1所述的齿条活塞式内燃发动机，其特征是，所述齿条可以同时连接两个汽缸的活塞，由两个汽缸对称分布，当一个汽缸内气体膨胀，活塞向远离汽缸方向运动时，与活塞连接的齿条推动另一个汽缸的活塞做气体压缩运动。

9.根据权利要求8所述的齿条活塞式内燃发动机，其特征是，所述齿条同时连接两个汽缸时，每个齿条的有齿牙的一个侧面同时连接两个动力传导齿轮，所述两个动力传导齿轮的有齿牙的半幅和没有齿牙的半幅相差180分布。

10.根据权利要求8所述的齿条活塞式内燃发动机，其特征是，所述齿条同时连接两个汽缸时，两个动力传导齿轮的相邻两个侧面也分布有齿牙，在两个动力传导齿轮之间安装有一个法线转轴，法线转轴上分布有齿牙，并同时和两个动力传导齿轮的内侧面齿牙啮合。