[发明专利]一种烧结机用喷水促进燃烧的烧结方法在审

专利信息
申请号: 202010444781.9 申请日: 2020-05-23
公开(公告)号: CN111455167A 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 郭会良;纪海健;亓振宝;赵萌;孟海燕;何敏 申请(专利权)人: 山东泰山钢铁集团有限公司
主分类号: C22B1/22 分类号: C22B1/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 271100 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 烧结 喷水 促进 燃烧 方法
【说明书】:

发明公开了一种烧结机用喷水促进燃烧的烧结方法,其特征在于:包括以下步骤完成:将烧结料分布在烧结机的烧结台车箱内;运行到点火炉下方时进行点火;在烧结台车的底部施加负压;对烧结料表面进行喷水操作;对烧结料表面喷入低压蒸汽;对烧结料表面喷入高压蒸汽;在烧结台车内的烧结料充分燃烧完毕时,烧结台车运行到烧结机的轨道末端,进行卸料,烧结完成。本发明可降低烧结燃料的消耗,提高了料层的透气性,有效的降低了烧结过程中的燃料消耗量,提高了烧结效率和经济效益。

技术领域

本发明涉及一种钢铁行业的烧结机用烧结方法的改进,具体的说是一种烧结机用喷水促进燃烧的烧结方法。

背景技术

在钢铁行业中,烧结机的烧结工艺是将粉状的铁矿粉、生石灰、焦炭按比例混合后,放置于烧结台车上,通过燃烧等化学反应生成具有一定冶金性能的块状烧结矿。传统的烧结方法是通过以下步骤完成的:(1)、将烧结料分布在烧结机的烧结台车箱内,布料厚度为700—800mm;烧结台车沿烧结机的轨道运行;(2)、当烧结台车运行到点火炉下方时进行点火;(3)、点火完成后,在烧结台车的底部施加10—15kPa的负压,烧结台车继续往前运行;(4)、在烧结台车内的烧结料充分燃烧完毕时,烧结台车运行到烧结机的轨道末端,进行卸料,烧结完成。这种烧结方法的不足之处在于:在烧结过程中会消耗大量的燃料,并且产生大量污染性气体和温室气体。据统计,烧结过程产生的热量中大约有40%左右排放到环境中,浪费掉了,降低了热量的综合利用效率,若热量利用率提高,可大大降低燃料的消耗,同时减少尾气的排放,提升烧结矿的潜在价值。目前,降低燃料消耗的方法集中在优化配料、强化制粒、合理操作等方面,大都需要一定原料、设备的支撑,且降耗效果也不明显。

发明内容

本发明的目的在于提供一种操作简单,处理方便,成本低,能有效降低烧结过程中的燃料消耗量,提高烧结效率的烧结机用喷水促进燃烧的烧结方法。

为了达到以上目的,本发明所采用的技术方案是:该一种烧结机用喷水促进燃烧的烧结方法,其特征在于:包括以下步骤完成:

(1)、将烧结料分布在烧结机的烧结台车箱内,布料厚度为800—900mm;烧结台车沿烧结机的轨道运行;

(2)、当烧结台车运行到点火炉下方时进行点火;控制点火温度在1050℃—1150℃,点火时间1.5 min—2.5min,烧结台车运行速度控制在1.8 m/min—2.2m/min;

(3)、点火完成后,在烧结台车的底部施加12kPa—17kPa的负压,烧结台车继续往前运行;

(4)、对烧结台车内的燃烧着的烧结料表面进行喷水操作,喷水速度为0.5—1.5吨/小时;烧结台车继续往前运行;

(5)、对烧结台车内的燃烧着的烧结料表面喷入低压蒸汽,低压蒸汽温度为200℃—300℃,喷入速度为10—15立方米/小时;烧结台车继续往前运行;

(6)、对烧结台车内的燃烧着的烧结料表面喷入高压蒸汽,高压蒸汽温度为300℃—400℃,喷入速度为8—12立方米/小时;烧结台车继续往前运行;

(7)、在烧结台车内的烧结料充分燃烧完毕时,烧结台车运行到烧结机的轨道末端,进行卸料,烧结完成。

步骤(4)中,所述的喷水操作,通过横向设置在烧结机的轨道上方的喷水管实现,喷水管的端部与供水装置连接,喷水管的底部侧壁上设有均匀分布的朝向烧结台车的喷水孔,喷水孔喷出呈滴状的水,喷水管与点火炉之间的距离为点火炉与烧结机轨道末端之间的距离的三分之一。

步骤(5)中,所述的低压蒸汽的压力控制在低于0.5MPa,通过横向设置在烧结机的轨道上方的低压蒸汽喷管实现,低压蒸汽喷管与低压蒸汽输送装置连接,低压蒸汽喷管的底部侧壁上设有均匀分布的朝向烧结台车的喷孔,低压蒸汽喷管与点火炉之间的距离为点火炉与烧结机轨道末端之间的距离的二分之一。

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