[发明专利]一种燃油添加剂以及其制备方法和使用其的燃油

说明书

本发明公开了一种燃油添加剂，其采用的原料包含以下组分：2.4‑11wt％醇醚类、4.5‑16.8wt％聚醚胺、1.5‑9.5wt％油酸、4.5‑9wt％环烷烃、12‑20wt％聚异丁烯胺以及12‑20wt％十二烷基三甲基溴化铵，其余为溶剂油。本发明的燃油添加剂既可以对发动机低温区域的积碳进行有效去除，也可以对其高温区域的积碳进行有效去除，然后进入被燃爆，充分的燃烧不仅消除了积碳，也会使尾气排放中的污染物大大降低，降低HC、CO等有害气体排放，达到节能减排的目的。

技术领域

本发明涉及燃油添加剂领域。更具体地说，本发明涉及一种燃油添加剂以及其制备方法和使用其的燃油。

背景技术

由于车用燃油中不饱和烃的存在,除直接影响尾气排放外,更易导致发动杋喷油嘴、节气门、燃烧室等部位沉积物产生，堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。尤其是先进的直喷发动机和增压发动机，燃油直喷系统的结构会加剧积碳的产生，进气门背部的积碳更难清除，从而导致发动机动力下降，油耗升高等问题，高清洁的燃油复合添加剂对延长发动机寿命、降低油耗至关重要。

因此如何有效将已形成的沉积物从金属表面剥离下来，促进汽、柴油充分燃烧,是降低车辆尾气排放污染,提高燃油燃烧效率的关键。

发明内容

本发明的目的是提供一种燃油添加剂以及其制备方法和使用其的燃油，其具有很好的积碳清除效果。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，本发明一优选实施例提供了一种燃油添加剂，其采用的原料包含以下组分：

2.4-11wt％醇醚类、4.5-16.8wt％聚醚胺、1.5-9.5wt％油酸以及4.5-9wt％环烷烃，其余为溶剂油。

根据本发明一优选实施例，所述的燃油添加剂，其采用的原料包含以下组分：

2.4-11wt％醇醚类、4.5-16.8wt％聚醚胺、1.5-9.5wt％油酸、4.5-9wt％环烷烃、12-20wt％聚异丁烯胺以及12-20wt％十二烷基三甲基溴化铵，其余为溶剂油。

根据本发明一优选实施例，所述的燃油添加剂，所述醇醚类为环己二醇单甲醚或苄醇乙氧基化物中的任一一种或两种；

所述环烷烃为环戊烷、环己烷以及环丁烷的任一一种或两种。

本发明另一优选实施例提供了一种燃油添加剂的制备方法，包括以下步骤：

步骤1)、混合均匀上述比例的聚醚胺和上述比例的溶剂油，继续向其中加入上述比例的油酸，并混合均匀，最后向其中上述比例的醇醚类和上述比例的环烷烃，混合均匀。

根据本发明一优选实施例，一种燃油添加剂的制备方法，所述步骤1)具体操作为：

将上述比例的溶剂油投入4℃质量分数4％的盐水中，其中所述溶剂油的投入体积为所述盐水体积为1/10；

继续向其中投入上述比例的聚醚胺和上述比例的油酸，并混合均匀，最后向其中上述比例的醇醚类和上述比例的环烷烃，混合均匀，静置，带水油分离，去除水层，得混合油层；

且，所述步骤1)过程始终在冰水浴中进行。

根据本发明一优选实施例，所述的燃油添加剂的制备方法，所述步骤1)之后还包括：

步骤2)、将所述步骤1)最终得到的混合油层以及上述比例的聚异丁烯胺、上述比例十二烷基三甲基溴化铵投入密封容器内，抽取其中的空气，至所述密封容器内真空度80-100Pa，加热至40℃，并保温搅拌30分钟，静置6h，即得目标产物燃油添加剂。