[发明专利]飞行器发动机进气管成型方法

权利要求书

1.一种飞行器发动机进气管成型方法，其特征在于：包括以下步骤，

一、准备：准备工艺流程卡以及钛板出库；

二、下料：包括内筒板材、外筒板材、内筒封头以及外筒封头；

三、坯料加工：对待加工的板材进行表面处理，将通过卷筒机将内筒板材以及外筒板材弯折成圆台侧壁状，分别形成内筒和外筒，同时通过激光焊接的方式将内筒与外筒的接缝处焊接；

四、表面处理：对内筒表面和外筒表面进行表面处理；

五、内筒刻线：在内筒的周向侧壁上刻线，形成网格状框线；

六、坯料装配：将内筒封头通过氩弧焊封焊，并接与内筒连通的气管；在网格状框线内部涂覆止焊剂，并将内筒装入外筒内部，然后将外筒封头焊接在外筒两端，并在外筒封头上连接另一气管；

七、装模：将封焊好的坯料表面及模具表面使用丙酮或酒精擦拭干净，均匀涂上一层脱模剂，然后将坯料安放在下模，使用定位销定位；

八、超塑成形/扩散连接：扩散连接与超塑成形同时进行；

九、加工外形：沿止焊剂涂覆区域边缘加工，将多余部分去除。

2.根据权利要求1所述的飞行器发动机进气管成型方法，其特征在于：所述步骤八中扩散连接的成形温度为910±10℃，单位压力：1.0MPa~1.5MPa，真空度：小于10^-2MPa，保压时间40min~60min。

3.根据权利要求1所述的飞行器发动机进气管成型方法，其特征在于：所述步骤八中超塑成形的成形温度：910±10℃，应变速率范围：5×10^-4/s~5×10^-3/s。

4.根据权利要求1所述的飞行器发动机进气管成型方法，其特征在于：所述步骤四中的表面处理包括酸洗至坯料表面没有氧化物和锈蚀的程度。

5.根据权利要求1所述的飞行器发动机进气管成型方法，其特征在于：所述步骤七中的脱模剂包括防氧化剂。

6.根据权利要求1所述的飞行器发动机进气管成型方法，其特征在于：所述步骤八中，先将模具装入超塑成型机内，在700摄氏度时将模具闭合，在910摄氏度时同时进行超塑成形以及扩散连接。

7.根据权利要求6所述的飞行器发动机进气管成型方法，其特征在于：所述步骤八中，外筒内部抽真空，内筒内部通入氩气。