[发明专利]一种负载补偿平衡阀

说明书

一种负载补偿平衡阀。解决了现有的重力系统的平衡阀在实际使用过程中平调速能力差的问题。它包括阀体和阀芯，所述的阀体上设有第一油口和第二油口，所述阀芯的两端设有控制腔和弹簧腔，所述的阀芯上设有第一通道，所述的第一通道与第一油口相连通，所述的阀芯具有使得第一油口与第二油口相隔离的第一状态和使得第一油口与第二油口相连通的第二状态，所述的阀芯处于第二状态时，所述的第一油口的压力油通过第一通道、第一节流口与弹簧腔相连通，所述弹簧腔的弹簧力、弹簧腔拾取第一油口压力油的压力相互配合与所述控制腔的控制力相互平衡控制阀芯的开口。本发明还具有结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。

技术领域

本发明涉及一种工程机械液压控制系统，具体涉及一种负载补偿平衡阀。

背景技术

随着建筑业对效率提升的要求，高空作业平台类设备的需求量越来越广。它常用于执行外墙维修、高空建筑和路灯安装等高处作业。现有的高空作业平台类产品变幅下放系统有重力下落和动力下落两种变幅下放模式，这两种变幅下放的模式各有自己的优缺点。

在很多臂架类工程机械中，随着臂架角度的变化，支撑臂架的油缸负载是随着发生变化的，一般情况下臂架角度越低，负载越大；臂架角度越高，负载越小。在该类液压系统的油缸上一般都安装有平衡阀，此平衡阀在静态时起到负载保持的作用，防止油缸泄油，进而防止臂架结构的倾覆，以免发生危险；在臂架下落时，通过平衡阀的节流作用，控制臂架下落的速度，使得臂架下落速度可以根据操作者的需求进行速度控制。

控制臂架下落速度控制就是控制油缸负载腔的油量大小，一般有两种方式，一种是通过外控先导低压油源控制，即仅仅打开平衡阀，依靠臂架自身的重力在平衡阀上产生流量；一种是高压油源，此油源即作用在油缸的另一腔，同时控制平衡阀的控制口，打开平衡阀，形成一个闭环回路，即动力下落方式；这两种变幅下放的模式各有自己的优缺点。

动力下落方式具有高效的特点，动力下放系统的缺点在于，在油缸伸出和回缩的过程中都需要一定的压力油通过控制口打开相应回油路上的平衡阀，这样就会带来能耗的增加；同时在变幅下放的过程中，负载作用力变化较大，致使平衡阀易产生抖动现象，造成变幅油缸下落不稳。重力下落方式具有平稳，能耗低的特点，重力下放系统的缺点在于，同时变幅油缸的重力下放受到负载的影响，当负载较大的时候，随着臂架角度的变小，重力对变幅油缸施加的作用力较大，下落速度相对较快，此时经过平衡阀的相应的流量也会增大，一旦速度过快就会发生失控等危险，造成一定的经济损失和人员伤亡。当负载较小的时候重力对变幅油缸施加的作用力较小，下落速度就会很慢，造成工作效率的降低。

发明内容

为解决背景技术中现有的重力系统的平衡阀在实际使用过程中平调速能力差的问题，本发明提供一种负载补偿平衡阀。

本发明的技术方案是：一种负载补偿平衡阀，包括阀体和阀芯，所述的阀体上设有第一油口和第二油口，所述阀芯的两端设有控制腔和弹簧腔，所述的阀芯上设有第一通道，所述的第一通道与第一油口相连通，所述的阀芯具有使得第一油口与第二油口相隔离的第一状态和使得第一油口与第二油口相连通的第二状态，所述的阀芯处于第二状态时，所述的第一油口的压力油通过第一通道、第一节流口与弹簧腔相连通，所述弹簧腔的弹簧力、弹簧腔拾取第一油口压力油的压力相互配合与所述控制腔的控制力相互平衡控制阀芯的开口。

作为本发明的一种改进，所述的阀体内设有第一阀套，所述的第一阀套上设有负载拾取口，所述的负载拾取口在阀芯出于第二状态时使得第一节流口的压力油与弹簧腔相连通。

作为本发明的进一步改进，所述的阀体上设有回油口，所述的负载拾取口的出油口与回油口相连通。

作为本发明的进一步改进，所述的阀体上设有换向阀和第一阻尼孔，所述的换向阀设于负载拾取口的出油口处，所述的换向阀具有使得负载拾取口处的压力油与回油口相连通的第一位置和使得负载拾取口处的压力油通过第一阻尼孔与回油口相连通的第二位置。