[发明专利]一种穿甲杆

说明书

本发明公开了一种穿甲杆，包括：至少两段的分段结构，所述分段结构的端部设有连接结构，所述分段结构通过所述连接结构的连接为一穿甲杆；侵彻能力增强体，设置于所述分段结构的端部，用于增强穿甲杆的侵彻能力；优点是多段的分段结构连接而成的穿甲杆，其分段结构的端部的侵彻能力增强体在穿甲杆进入目标体后释放出高压气体，该高压气体突然膨胀，从而不仅提高穿甲杆头部与靶板接触部位的应力增加穿深，还增加穿甲杆侵彻过程中“排渣”的动力。分段的结构可以实现将不同性能的材料选择性地组装在一起，形成密度、性能可调的穿甲杆，满足不同的需求。

技术领域

本发明涉及穿透装甲目标的构件，尤其涉及一种穿甲杆。

背景技术

随着高能发射药技术、电磁发射技术及导弹发射技术的发展，大口径穿甲弹在发射安全性和大倾角侵彻稳定性问题上日趋突出。随着高性能的主动装甲技术、新型结构单元设计技术等先进的装甲结构设计技术与制造技术的采用，坦克车辆的装甲防护水平得到大幅度的提升，穿甲弹的威力水平也必须随之提高。

为提高穿甲弹威力，国内钨合金弹芯主要采取穿甲杆头部、尾部性能、密度变化的方法提高穿甲威力，也可以通过组织相对均匀、晶度粒较小的高强度穿甲杆提高穿甲能力。贫铀及非晶穿甲弹可快速甩掉弹头处变形的材料，在靶板上有效的开坑侵彻，其侵彻能力强。贫铀及非晶穿甲杆可快速甩掉弹头处变形的材料，避免形成大的蘑菇头，在靶板上有效的开坑侵彻，战斗部的侵彻威力高，但是，贫铀合金存在污染，非晶合金制备技术不成熟，世界各国穿甲杆仍采用钨合金。

提高穿甲杆的侵彻能力，尤其是强韧性和“自锐性”是提高穿甲杆和穿甲弹性能的主要目标。刘艳君等在《尾翼稳定脱壳穿甲弹含能金属基材料弹芯技术研究》中，以尾翼稳定脱壳穿甲弹 (APFSDS)的弹芯为研究对象，开展了含能金属基材料特性研究和综合毁伤能力的试验研究。试验结果表明：控制含能金属基材料抗拉强度为900～1000MPa，延伸率控制为7.8％～10％，既能保证在炮管内发射强度要求，又具有良好的易碎性能；含能金属基材料弹芯的综合毁伤能力明显优于传统的93W合金弹芯，通过穿甲/侵彻、破片杀伤和含能材料爆炸效应多重毁伤的联合作用方式，提升了穿甲弹的综合毁伤效能。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种高侵彻能力的穿甲杆。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种穿甲杆，包括：至少两段的分段结构，所述分段结构的端部设有连接结构，所述分段结构通过所述连接结构的连接为一穿甲杆；侵彻能力增强体，设置于所述分段结构的端部，用于增强穿甲杆的侵彻能力。

进一步地，所述分段结构同轴心连接，此连接保证了穿甲杆仅具有一个轴心，一个轴心的形体结构对穿甲杆飞行姿态及飞行轨迹的控制更有利。

进一步地，所述分段结构的端部设有安装腔，所述安装腔用于容置所述侵彻能力增强体，安装腔的设置便于侵彻能力增强体的装填和集中。

进一步地，所述安装腔与所述分段结构同轴心，此安装腔位置可降低安装腔对穿甲杆重心及轴心位置的影响，降低安装腔引入对穿甲杆飞行姿态及飞行轨迹的影响。

进一步地，分段结构密度不同，穿甲杆的密度分布选择性更高，也更容易选择性、便捷地控制穿甲杆的组成，扩大了穿甲杆的应用专一性，可以针对不同目标切换不同的分段结构，以实现摧毁目标前提下的材料节约和成本控制。

再进一步地，朝着所述穿甲杆前端的方向，分段结构的密度逐渐变大，此梯度性密度分布即可保证穿甲杆飞行姿态及飞行轨迹，还可以实现穿甲杆端部材料的节约。

再进一步地，朝着所述穿甲杆前端的方向，分段结构的强度逐渐变大。穿甲杆的高强度材料具有使用污染大，价格贵及大尺寸部件制备难度高的劣势，分段结构可将高强度材料的体积大大降低，弥补了穿甲杆的高强度材料的劣势。