[发明专利]电池包、电池模组、车辆以及储能装置有效
申请号: | 202010447953.8 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN111354900B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 孙华军;朱燕 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60L53/53 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模组 车辆 以及 装置 | ||
1.一种电池包,其特征在于,所述电池包至少包括一个电池序列,所述电池序列包括若干个电池;所述电池的厚度沿第一方向延伸,若干个所述电池沿所述第一方向依次排列以形成所述电池序列;至少一个所述电池包括外壳和封装于所述外壳内的极芯,所述外壳包括具有开口的壳本体和盖板,所述盖板与所述壳本体的开口密封连接,以共同围成密封的容纳腔室,所述极芯位于所述容纳腔室内,至少两个相邻的电池之间具有间隙,该间隙与所述电池的厚度的比例为c,所述相邻两个电池之间的间隙为相邻两个电池在使用前的间隙,所述电池的厚度为电池在使用前的初始厚度,c满足如下关系式:
c/a=0.01~0.5,其中,a表示为所述电池在第一方向上的膨胀率,a=(电池膨胀后的厚度-电池膨胀前的厚度)/电池膨胀前的厚度×100%,所述电池膨胀前的厚度为所述盖板沿所述第一方向的尺寸,所述电池膨胀后的厚度为沿第一方向虚拟夹持所述电池的两平行平面的间距,所述电池膨胀后的厚度为所述电池的容量衰减至初始容量80%测得的厚度。
2.如权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述两个相邻电池之间的间隙包括第一间隙,所述第一间隙为所述两个相邻电池位于同一侧的两个盖板之间的最小距离,所述电池的厚度为所述盖板沿所述第一方向的尺寸。
3.如权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述外壳沿所述第一方向具有两个相对的第一表面;所述两个相邻电池之间的间隙包括第二间隙,所述第二间隙为所述两个相邻的电池的外壳相彼此面对的两个第一表面之间的最小间距;所述电池的厚度为所述盖板沿所述第一方向的尺寸。
4.如权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述电池在使用前的第二间隙大于所述电池在使用后的第二间隙。
5.如权利要求1所述的电池包,其特征在于,a的取值范围5.8%-17.5%。
6.如权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述电池的长度沿第二方向延伸,所述电池的长度为400-2500mm;所述第二方向与第一方向不同。
7.如权利要求1所述的电池包,其特征在于,封装于所述外壳内的极芯包括多个,多个所述极芯分成若干个极芯组,所述极芯组间串联。
8.如权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述外壳与所述极芯之间还设有封装膜,所述极芯封装在封装膜内。
9.一种电池模组,其特征在于,所述电池模组至少包括一个电池序列,所述电池序列包括若干个电池;所述电池的厚度沿第一方向延伸,若干个所述电池沿所述第一方向依次排列以形成所述电池序列;至少一个所述电池包括外壳和封装于所述外壳内的极芯,所述外壳包括具有开口的壳本体和盖板,所述盖板与所述壳本体的开口密封连接,以共同围成密封的容纳腔室,所述极芯位于所述容纳腔室内,至少两个相邻的电池之间具有间隙,该间隙与所述电池的厚度的比例为c,所述相邻两个电池之间的间隙为相邻两个电池在使用前的间隙,所述电池的厚度为电池在使用前的初始厚度,c满足如下关系式:
c/a=0.01~0.5,其中,a表示为所述电池在第一方向上的膨胀率,a=(电池膨胀后的厚度-电池膨胀前的厚度)/电池膨胀前的厚度×100%,所述电池膨胀前的厚度为所述盖板沿所述第一方向的尺寸,所述电池膨胀后的厚度为沿第一方向虚拟夹持所述电池的两平行平面的间距,所述电池膨胀后的厚度为所述电池的容量衰减至初始容量80%测得的厚度。
10.一种电池包,其特征在于,所述电池包包括权利要求9所述的电池模组。
11.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1-8或权利要求10任一项所述的电池包。
12.一种储能装置,其特征在于,所述储能装置包括权利要求1-8或权利要求10任一项所述的电池包。
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