[发明专利]一种可实时通断控制的附加应急照明设备及舱室

说明书

本发明实施例公开了一种可实时通断控制的附加应急照明设备及舱室，设备包括常规照明电路，其包括与电网串联的照明控制开关，整流模块，切换模块和照明发光模块，切换模块中设有包括常开触点和常闭触点的继电器；检测切换电路与照明控制开关并联且与电网电连接，整流模块经照明控制开关与电网电连接，检测切换电路中设有与继电器电连接的降压变压器，在电网得电时，常开触点处于闭合状态，常闭触点处于打开状态；应急电源的一端与检测切换电路连通，另一端与常闭触点电连接，以在电网失电时，通过常闭触点向照明发光模块供电；在电网失电时，常开触点处于打开状态，常闭触点处于闭合状态。不需额外配置较多电缆，满足正常使用及应急照明的需求。

技术领域

本发明涉及应急照明设备领域，特别是一种可实时通断控制的附加应急照明设备及舱室。

背景技术

根据客船相关要求，在客船的每个房舱都需要配置附加应急照明，用于乘客在应急状态下安全撤离，且规范对附加应急照明还有自动切换的要求，因此每个房舱需要增加独立的供电线路为附加应急照明提供不间断应急电源，或者在原有供电线路的基础上采用自带蓄电池的照明设备提供附加应急照明。

然而这两种方案分别存在如下问题：

1)具有独立线路提供不间断电源的照明方案需要额外的照明线路，电缆损耗较大，尤其是在大型客船中，以千位为计的房舱将增加数万米的电缆，这对采购、敷设成本及总载重吨的控制都会带来影响，且数量巨大的附加应急照明灯的供电还需要额外配置大型UPS(Uninterrupted Power Supply，不间断电源)或大型蓄电池组，这对空间布局以及成本的控制都很不利。

2)若采用自带蓄电池的照明设备提供附加应急照明的方案，按照当前传统蓄电池灯具的工作原理，它们会在外部正常照明供电线路正常的情况下因照明开关熄灯(断电)操作而自动切换至内部蓄电池自供电模式，这就导致这类照明无法通过照明开关正常关断。因此在房舱这类休息场所，采用这种传统蓄电池灯具作为附加应急照明设备是存在明显功能缺陷的。

附加应急照明目前存在的问题和缺陷，主要体现在成本控制与功能适用性方面，针对这些问题目前还没有方案从本质上解决问题。

发明内容

有鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明实施例提供一种不需额外配置较多电缆，满足用户对照明发光模块的正常使用且同时满足应急照明需求的可实时通断控制的附加应急照明设备及舱室。

本发明实施例提供一种可实时通断控制的附加应急照明设备，包括：

常规照明电路，其包括依次与电网串联的照明控制开关，整流模块，切换模块和照明发光模块，其中，所述切换模块中设有包括常开触点和常闭触点的继电器，所述整流模块用以将所述电网的交流电转化为供所述照明发光模块使用的直流电；

检测切换电路，其与所述照明控制开关并联设置且与所述电网电连接，所述整流模块通过所述照明控制开关与所述电网电连接，所述检测切换电路中设有与所述继电器电连接的降压变压器，其中，在所述电网得电时，所述继电器的常开触点处于闭合状态，所述继电器的常闭触点处于打开状态；

应急电源，其一端与所述检测切换电路连通，以在所述电网得电时，通过所述检测切换电路中被所述降压变压器降压后的电能充电，所述应急电源的另一端与所述继电器的常闭触点电连接，以在所述电网失电时，通过所述继电器的常闭触点向所述照明发光模块供电；

其中，在所述电网失电时，所述继电器的常开触点处于打开状态，所述继电器的常闭触点处于闭合状态。

在本发明的一些实施例中，所述可实时通断控制的附加应急照明设备，还包括：

稳压恒流处理模块，其串联在所述切换模块和所述照明发光模块之间，用以对为所述照明发光模块供电的直流电进行稳压恒流处理。